湖北日报视频 刚刚，湖北第5条城铁开通
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来了来了！
湖北第5条城铁真的来了！
12月26日10:56
D5202次列车从仙桃站缓缓驶出
成为武（汉）仙（桃）城际铁路
从仙桃开出的首趟列车
标志着武仙城际铁路正式开通
仙桃到武汉最快只需41分钟
武仙城际铁路由铁四院设计施工总承包 ， 该线与汉宜铁路连通后搭建出了武汉至仙桃的快速城际铁路新通道 ， 从仙桃到武汉最快只需41分钟 。
武仙城际铁路2017年8月获湖北省发改委核准批复 ， 2018年10月开工建设 ， 是继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感等四条城际铁路开通运营后的第五条城际铁路 。
第一辆始发列车 。
该铁路从汉宜铁路仙桃大福接轨 ， 直抵仙桃城区仙桃站 ， 开创了我国主干线区间出岔建设城际铁路的先河 。 铁路全线与汉宜铁路共线71公里 ， 新建16.984公里 ， 桥梁占比95.7% ， 设计时速200公里 ， 建设大福、仙桃2座车站 。
“设计团队反复研究、多方案比较、攻克多项技术难题 ， 创造性提出借道汉宜区间接轨的设计方案 ， 充分利用汉宜线近期的富余能力 ， 节省了投资 ， 使武仙城际铁路成为全国第一条在国家主干线区间出岔的支线铁路 。 ”铁四院武仙城际总体设计负责人李隽说 。
未来还将延伸至监利、常德
记者看到 ， 仙桃站为2台4线高架站 ， 建筑造型以“大鹏展翅·腾飞仙桃”为创意 ， 用现代建筑语言 ， 描摹出振翅高飞的大鹏形象 ， 象征仙桃新时代下社会、经济腾飞发展的冲天态势 。
据介绍 ， 仙桃站旅客流线采用“下进下出” ， 站房规模12000平方米 ， 是天门南站、仙桃西站站房的3倍 ， 能满足近期8辆、远期16辆动车组的接发条件 。
李隽介绍 ， 武仙城际铁路在方便仙桃城区居民出行的同时 ， 对推动武汉城市圈内仙桃与武汉和其他城市的联动发展 ， 具有十分重要意义 。 未来 ， 武仙城际铁路还将延伸至监利、常德 ， 形成武汉向西南方向的通道 ， 为武汉枢纽“米字型”高铁网添上最后一笔 。
此外 ， 仙桃城际线是湖北省今年开通的第一条也是唯一一条铁路新线 ， 是全国首条开通的采用EPC模式（即“设计-采购-施工”一条龙 ， 工程总承包全面负责承包工程的质量、安全、工期、造价等）建设的城际铁路 。 李隽表示 ， 采用EPC建设管理模式 ， 可以充分发挥设计优势 ， 有利于整个项目的统筹规划和协同运作 ， 有效解决设计与施工的衔接问题、减少采购与施工的中间环节、缩短建设周期 ， 从项目动议到开工建设仅用了不足2年时间 ， 刷新了铁路项目建设的速度 。
票价实行差异化定价
据悉 ， 铁路部门即日起开始发售仙桃城际动车组列车车票 。 各次列车根据开行时刻、客流分布变化规律、旅客需求特点等 ， 对票价实行差异化定价 ， 灵活的票价机制为旅客提供了更多选择 ， 对调节市场供求、优化铁路运能利用可发挥积极作用 。 具体车次、时刻、票价等资讯信息 ， 旅客朋友可查询铁路12306网站、微信、客户端 。
查询12306网站发现 ， 从汉口站往返仙桃站：
全程一等座有56元和57元两种票价；
全程二等座出现三种票价 ， 大多数票价为36元 ， 个别车次为35元和33元 。
而在此前如果搭乘汉宜动车线路 ， 从汉口到仙桃西 ， 二等座票价为42元左右 ， 从汉口到天门南 ， 二等座票价为31元左右 。
湖北此前开通的4条城际铁路
武咸城际铁路（武汉至咸宁）开通时间：2013年12月28日
武咸城际铁路是湖北省首条城际铁路 ， 也是中部地区首条省域内城际铁路 。武咸城际铁路起自武昌站 ， 终到咸宁南站 ， 线路全长91公里 ， 设计时速200公里/小时 。
武黄城际铁路（武汉至黄石）开通时间：2014年6月18日
武黄城际铁路始于武汉站 ， 终到黄石大冶北站 ， 线路全长97公里 。 武黄城际铁路全线设车站10座 ， 起于武汉火车站 ， 经花山站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站 ， 终点站为大冶北站 。
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