光明网视频 最新!云南这些高铁、高速公路有新进展

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连日来
云岭大地基础设施建设捷报频传
高铁、高速公路、滇中引水工程
建设取得新进展
下面就跟小编一起来了解
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滇中引水昆呈隧洞10号支洞顺利进入主洞施工
12月10日 , 滇中引水昆明6标昆呈隧洞10号支洞平洞开挖至主洞处 , 与主洞段实现了顺利交汇 。
滇中引水昆呈隧洞10号支洞顺利进入主洞施工 供图
昆呈隧洞全长56.58公里 , 具有主洞线路长、合同工期长、围岩变化大、物流组织难度大、社会关注度高、安全风险高、环水保要求高的“两长两大三高”特点 , 施工难度和风险极大 。 截至12月10日 , 昆呈隧洞10#施工支洞已完成开挖支护1019.571米 , 顺利掘进至主洞 , 较计划工期提前377天 , 为下一步主洞施工奠定了坚实的基础 。
滇中引水昆呈隧洞10号支洞顺利进入主洞施工 供图
滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程 , 途经丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河 , 线路全长664.326公里 , 其中引水隧洞611公里 , 总工期96个月 , 是云南省有史以来和目前全国在建的引调水工程中 , 投资规模最大、建设难度最高的水利工程 。 工程竣工后每年平均引水量达34.03亿立方米 , 将有效缓解滇中缺水的困境 。
弥蒙高铁铺轨工程全面展开
12月10日上午 , 弥(勒)蒙(自)高速铁路明以则大桥施工现场机器轰鸣 , 随着现场指挥员下令“开始铺轨” , 一台TCM60型长钢轨铺轨机将一对500米长钢轨稳稳地落槽就位 , 标志着弥蒙高铁全线铺轨正式拉开序幕 。
弥蒙高铁正线长度为106公里 , 铺轨长度211公里 , 道岔75组 , 全线设既有车站2个、新设车站4个、改造车站1个 , 开行旅客列车时速目标值250公里每小时 。
截至11月底 , 弥蒙铁路已累计完成路基土石方2096万立方米 , 完成94.3%;桥梁30.3公里 , 完成89%;隧道14.7公里 , 完成85.9% 。
弥蒙高铁是红河哈尼族彝族自治州境内的高速铁路 , 预计2022年开通 。 建成后将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆(明)至河(口)铁路相衔接 。 届时 , 昆明市至蒙自市将由汽车旅程3个半小时 , 压缩到铁路旅程仅需1个半小时左右 , 成为连接云南省省会昆明、弥勒、开远以及蒙自的重要运输通道 , 对加快沿线城镇化进程 , 旅游资源开发、少数民族地区发展起到推动作用 , 为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑 。
施链高速第一座桥梁吊装完成
日前 , 施甸县在建的施链高速(施甸至链子桥)第一座桥梁老窑山大桥桥梁吊装完成 , 第一条隧道两碗水隧道顺利贯通 , 为施链高速公路全线建成通车奠定了坚实基础 。
【光明网视频|最新!云南这些高铁、高速公路有新进展】与施链高速第一座大桥桥梁吊装同步完成的 , 还有施链高速两碗水隧道 , 这是施链高速开工建设以来首条贯通的隧道 , 比原计划工期还提前了30天 。 两碗水隧道位于施甸县旧城乡李来村境内 , 左幅288米 , 右幅283米 , 虽然路途不长 , 但施工难度系数较高 , 风险较大 。
施链高速公路是《云南省中长期高速公路网规划布局(2016年-2030年)》中“五纵五横一边两环二十联”中云龙至勐简联络线的一段 , 是云南省高速公路网重要组成部分 , 也是杭州至瑞丽高速公路(G56)的纵向连接线 , 总长约82公里 , 总投资145.1亿元 。 主线按双向四车道高速公路标准建设 , 设计速度80公里/小时 。
永胜特大桥左幅梁板吊装完成
12月10日 , 宁蒗至永胜高速公路项目控制性工程永胜特大桥左幅T梁吊装顺利完成 , 打通了永胜西立交到永胜北立交的通道 , 为下一步施工材料运输提供了极大的便利 。
宁永高速起点位于丽江市宁蒗县城东北侧仁和村 , 止点位于永胜县南侧大厂村 , 路线主线全长100.357公里 。 三条连接线长6.683公里 。 主线采用双向四车道高速标准 , 设计速度80公里/小时 , 路基宽度为25.5米 , 汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级 。 全线设置互通式立交8处、收费站9处 , 同步建设三条连接线 , 沿线设综合服务区2处、停车区1处 。
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