邕城小柚哥 号称盼了百年柳广段铁路终于开建，柳州人和玉林人可能有同样烦恼
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最新消息！据柳州发改委的消息称 ， 2020年12月 ， 柳州至广州铁路下月将要开工建设 ， 先建柳州至梧州段 ， 后期会继续建设梧州段到广州的铁路 。 需要注意的是 ， 这条铁路并不是动车、高铁 ， 而是普通的铁路 。 广西境内柳州至梧州段线路242千米 主要技术标准为国铁Ⅰ级 ， 双线电气化铁路、速度目标值160千米/小时 。 据称 ， 这条柳广铁路就是1917年当时柳州人民构想的柳州至肇庆的铁路的升级版 ， 至今已过百年才开始真正动工！为什么柳州人对这条铁路这么上心呢？
原来 ， 柳州站自近代以来 ， 就是西南片区的货运大编组站 ， 很多铁路货运都是到柳州站 ， 其中有很大一部分货物就是运往广州的 。 但是 ， 由于柳州没有直达广州的铁路线路 ， 因此这些货物必须要绕道桂林或绕道南宁 ， 形成大量耗费 。 可见 ， 别看这条铁路虽然速度没有动车高铁那么快 ， 但相比经前的铁路货运速度也有提升 ， 更是节省了柳州铁路货运的宝贵时间和成本 ， 增强了柳州铁路货运的竞争力！
这条铁路最终建成的话 ， 可以起到川渝、云贵及广西地区对接粤港澳大湾区 ， 强化东西部联系 ， 推动全方面合作的需要 。 长远看来 ， 形势喜人 ， 不过 ， 目前只是建柳州至梧州段 ， 柳州至广州的铁路纳入了国家《中长期铁路网规划》 ， 但是具体的落实还是要由地方来做 。 这也意味着 ， 梧州至广州的那段 ， 现在还没有着落 。 有的人可能会讲 ， 梧州到广州不是已经有高铁了么？直接到梧州转高铁去广州不就行了？大家注意看地图 ， 柳州至广州的这个普通铁路 ， 在梧州的站点和作为高铁站的梧州南站不是一起的 ， 中途中转可能会比较费劲 。 而且 ， 即使货物转高铁去广州 ， 成本也会增加 。 所以 ， 看来最后还是得梧州至广州段建成了才是大功告成 。
说到这里 ， 就要提到玉林人了 。 玉林的南玉高铁现在在施工建设中 ， 但南玉高铁的更大价值和最终目的 ， 是通向广州、深圳 ， 可惜 ， 现在玉林至广州的那段高铁现在八字还没一撇 。 同样 ， 现在柳州至广州的这个铁路 ， 也是暂时能确定至梧州那一段而已 。 这不就是有同样的烦恼了么？要说不同的话 ， 就是柳州的这个铁路是纳入了国家铁路网规划的 ， 而南玉高铁则是广西自主投资建设的 。 但是 ， 只要铁路建设没有进入实质性的动工阶段 ， 说柳州人和玉林人有同样的烦恼还是没有问题的 。
看来 ， 柳州人和玉林人 ， 应该就铁路能否尽快建设至广州这件事 ， 坐下来喝杯茶 ， 探讨一下怎么联合起来和上面说说 ， 可能会推进项目的实施也不一定呢 。
【邕城小柚哥|号称盼了百年柳广段铁路终于开建，柳州人和玉林人可能有同样烦恼】
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