广本city是什么车，本田思迪的寿命年限 _city

广本city是什么车

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1、CITY是广汽本田的锋范车型，这是一款紧凑型的三厢车。
2、2018款的售价在7.98万到10.68万之间，共有五款车型，搭载的地球梦L15B系列1.5L自然吸气发动机，变速箱为5档手动变速箱和CVT无级变速变速箱。
3、车辆的长宽高分别是4450mm×1695mm×1477mm，轴距为2600mm 。轮胎尺寸为185/60R15，前制动器类型为盘式，后制动器类型为鼓式。
4、车辆驱动类型为前置前驱，底盘为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，车身结构为承载式车身。全系配有ABS防抱死系统和制动力分配系统。除了顶配车型其它车型灯光均为卤素光源。
【广本city是什么车，本田思迪的寿命年限】
本田思迪的寿命年限本田思迪(CITY)是广州本田推出的一款轿车。外观比轿跑飞度更协调，内饰空房间更宽敞。发动机配备燃油经济性，采用5速自动变速箱，达到欧ⅳ排放水平。通常的维护工作已经完成。本田西迪是一款能跑30-40万公里的好车。
CITY是唯一一款使用5速自动变速器(5AT)的汽车，该变速器广泛装备在同级别的高级汽车中。CITY)5AT是广本为CITY专门开发设计的。它采用了本田独创的变速箱内部布置结构，四、五档共用档位，大大减小了变速箱的体积，有助于实现整车轻量化。5档传动比范围较宽，1-4档传动比较低。5AT实现了比4AT更宽更合理的传动比。在相同的高速下，发动机转速更低，行驶更安静，燃油经济性更好。在相同的低速下，5AT的驱动功率比4AT更加充沛，进一步提升了驱动性能。
全新的CitySidi将是一款更有竞争力的轿跑家用车。在保持广州本田经济舒适的传统优势的同时，外观更具吸引力，加长的前后部件提高了汽车在发生碰撞时的安全性。增强的底盘系统提高了汽车的操控性和整体安全性。多方面完善的CITY Sidi无疑为自己增加了更多卖点，不强调单一功能，综合实力的提升无疑会让这款车型在市场上更具竞争力。
本田思迪变速箱是什么品牌思迪(CITY)是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打小型车市场。思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。思迪（CITY）是唯一一款在同级车型中使用了在高级车上广泛装备的5速自动变速器（5AT）的车型。思迪（CITY）5AT是广本专门为思迪（CITY）开发设计，采用本田独创的变速器内部排列结构，四、五速共用齿轮，极大地减小了变速器体积，为实现整车的轻量化做出了贡献。
本田思迪和飞度哪个好思迪是广州本田继雅阁、奥德赛、飞度之后,强势推出的第四个产品品牌,其目标用户群锁定为城市精英。CITY思迪是本田飞度的东南亚版本,拿入广本进行了升级和改款,主要是针对发动机舱和后尾厢的整体协调问题进行了改款,具体配置也是有增无减, 。据悉,思迪(CITY)继承了本田先进技术,是同级别车型中惟一使用5AT变速器、惟一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。
但是思迪的油耗高、噪音大、起步慢、大灯设计有问题等问题值得您三思。
如果购车,我建议您在同档次上考虑一下伊兰特和POLO这两款车。
从各方面看,这两款车都要优于思迪。
city是本田什么款车本田思迪 (CITY)是广州本田推出的一款三厢小轿车，外观造型较三厢Fit更为协调，内部空间较为宽敞，搭载的发动机实现燃油经济性，采用5速自动变速器，达到欧-Ⅳ排放水平。
本田思迪在保持广州本田车型传统的经济性、舒适性优势的同时，外形更加具有吸引力，加长后的车头及车尾提高了车辆在发生碰撞时的安全性，强化后的底盘系统提高了车辆的操控性，同时也提高了车辆的整体安全性。
思迪（ CITY）是唯一一款在同级车型中使用了在高级车上广泛装备的5速自动变速器（5AT）的车型。
思迪（CITY）5AT是广本专门为思迪（CITY）开发设计，采用本田独创的变速器内部排列结构，四、五速共用齿轮，极大地减小了变速器体积，为实现整车的轻量化做出了贡献。更宽的5挡速比范围及1-4挡低速比。
5AT实现了较4AT范围更宽更合理的变速比，在相同高速状下，发动机转速更低，行驶更安静，燃油经济性更优。而在相同低速状态下，5AT的低速比相对4AT行驶动力更为充沛，使行驶性能得到进一步提高。
此外，思迪（ CITY）的5AT还使用了带锁止离合器的液力变矩器。在锁止状态下，动力通过直接连接的方式进行传递，减少动力的损失，提高燃油经济性。

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车系
1、第一代
1981年11月，第一台思迪于1981年11月推出，采用创新的“Tallboy”设计。不寻常的车身高度使得四个大人能够舒适地坐在车身非常短（3400mm）的思迪内。
比自家N360长383mm但比Civic第一代短171mm 。1982年9月推出涡轮版本的一代车型，搭载1231cc机械喷射科技，动力提升至100匹马力，主要销售市场在欧洲。由于Opel已经将思迪注册车款，本田将其命名为Jazz 。
2、第二代
1986年10月31日，第二代思迪发表，引入了“City of talent”的设计理念。在这次改款中，本田称为“Crouching form”的车型的外观发生了重大变化，其中包括一个低而宽的设计，有助于减轻车辆重量（680kg）同时改善驾驶操控感，有一点Honda CR-X的味道。
就在这代车型贩售成功之际，本田决定将这一代后期车款改名字为Fit/Jazz 。
3、1996年4月，第三代思迪，代号为SX8，但底盘代码为3A2（1.3）和3A3（1.5），基于四代Civic平台。主要销售地区为新兴国家(东南亚、南亚)，后来扩及拉丁美洲和澳洲。
4、第四代
2008年9月的泰国曼谷车展中发表第5代车型，有别于前一代车型过于突兀，这代车型虽然一样使用fit平台但造型上已经有着个别的设计。除了有着MM思想的设计为基础之外，这代车型销售款式变多，有手排、自排与无段变速车型。
5、第五代
2008年9月的泰国曼谷车展中发表第5代车型，有别于前一代车型过于突兀，这代车型虽然一样使用fit平台但造型上已经有着个别的设计。除了有着MM思想的设计为基础之外，这代车型销售款式变多，有手排、自排与无段变速车型。
6、第六代
2013年9月于印度车展发表第6代车型，基本上车外观为第5代延伸并与第三代fit融合“Exciting H”设计。除外观更为协调，轴距也较上一代加长50mm，并配上更多的科技配备，例如触控空调面板就是一项创新。
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