“今年极端天气频频 ， 这还没到三伏天 ， 已经40多度高温了 ， 相关措施是不是可以更人性化一些？”司机们的提议也得到了公交公司的重视 ， 7月9日前后 ， 记者从多位司机处了解到 ， 已有不少公交公司考虑到暑热影响 ， 下发了医用口罩供司机们使用 。
不过 ， 对于“开窗通风” ， 刘安还是希望能够有更科学的措施 。 “公司规定司乘人员需在起点、终点站点把窗户全部打开 ， 这个我能理解 ， 但只要求我们在行车过程中不能主动关窗 ， 乘客关窗是可以的 ， 这二者有什么区别？”（应受访者要求 ， 文中姓名均为化名）
人民建议
保证车内温度不超32度 ， 适当通风
“相对于可能的暴露感染风险 ， 中暑是直接威胁人类生命的一种医疗状况 ， 对于严重的中暑症状 ， 若不及时救治 ， 会造成死亡 。 ”复旦大学附属华山医院感染科副主任医师王新宇也表达了他的担忧 。 热射病是最危险、最严重的中暑 ， 会导致中枢神经系统、肌肉组织、凝血功能、肝肾功能、呼吸功能、心血管功能等全身性问题 ， 极易引发多器官衰竭 ， 死亡率可高达70%至80% 。 近期 ， 浙江省已有多家医院连续有中暑患者送医 ， 多人确诊热射病并已有死亡病例 。 此外 ， 南京、四川也有人确诊 。
公交车环境温度过高 ， 不但威胁乘客身体健康 ， 对一直在公交车内工作的司机和售票员影响更大 。 对此 ， 王新宇建议 ， 公交车应该尽可能开足空调 ， 保证车内的环境温度不超过32度 ， 适当通风就可 。 此外 ， “防疫”也不容忽视 ， 他建议公交司机和有关人员加强监督 ， 督促乘客乘坐公交全程正确戴好口罩 ， 始发站也要继续做好常规的车辆消毒工作 。 “总之 ， 公交部门应该平衡中暑的风险和新冠防疫的措施 ， 既要避免发生公交车内的病毒传播 ， 也要防止中暑的发生 ， 这离不开市民们的配合 。 ”
【公交车竟不开空调？乘客要中暑，司机捂出痱子！不是不开，而是....】公交司机刘安则建议 ， 在优化驾驶员的行车条件方面 ， 也可以采取一些防暑降温手段 ， 如参考部分新能源车型的做法在驾驶室上方配有小风扇等 ， 从细节入手 ， 尽力为司乘人员提供良好的行车、乘车环境 。
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