跑高速用外循环还是内循环？为什么？ _外循环

用外循环好。这样可加强车内空气流通，让人吸氧充分，开起车来更精神。吸氧不足容易打瞌睡，在高速行驶中容易发生意外。

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【跑高速用外循环还是内循环？为什么？】应以内循环为主，但每隔一段时间开启一会儿外循环通通风。

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本文观点：高速行驶时开空调是用内循环好还是外循环好？其实这个并没有严格的要求说必须要怎么样，按照个人喜好自己决定就行，当然如果从合理用车方面考虑我个人建议尽量多使用内循环，偶尔开几次外循环让空气流通一下最好。

首先，车辆空调的通风系统是分成内、外循环2种送风模式的，内循环就是驾驶室内和外界是相对隔绝，内部的空气只能在驾驶室里面进行往复循环。外循环则是内外可以相通的，一般这个通气口都在集雨槽里面，相对比较隐蔽，开启外循环后驾驶室外部的空气就可以随时进入驾驶室里面，保持内部的空气新鲜。其实这种内外循环的转换就是依靠一块翻板的转动来实现的，在空调送风系统里面有好几块这种类似的翻板，它们要么利用拉线控制，要么利用电机控制，像冷暖转换，出风模式转换和内外循环转换都是一样的，只是翻板的位置不同而已。

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其次，如果说夏天开启空调时我们是用内循环好还是外循环好呢？这个前面说过了并没有什么严格要求，就是按照个人习惯就行。不过要是从合理用车的角度来说，个人建议多使用内循环。夏季炎热对于车内空间必须使用空调来降温，而要保持车内的凉爽温度除了要持续使用空调外，还要尽量使驾驶室内部与外界隔绝开来，避免外界的高温来中和里面的低温。这样的话我们就需要尽量不使用外循环，只让驾驶室内部的凉爽空气进行往复循环，不过这样一来时间稍长我们就会感觉到驾驶室内空气变得浑浊了，主要是我们的呼吸让二氧化碳含量增多，此时就可以适当的开启外循环，让外界的新鲜空气进入车内，把里面浑浊的空气替换掉，不过这个过程持续5-10分钟即可，然后再转换到内循环。

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最后，前面说了夏季使用空调时然后进行内外循环的转换，这样做的目的既能最大限度的保持车内温度的凉爽，又不至于让空气始终处在浑浊的状态。当然这样做还有几个好处，一是大部分自动空调都会根据车内温度来控制压缩机的开启和关闭，如果车内温度始终可以保持一个较低的温度就能减少压缩机的工作时间，这样也就变相的节省油耗了。二是我们长期开着外循环，不只是可以让外界的新鲜空气能够源源不断的进入车内，同时进来的还有空气中夹杂的灰尘和杂物，这样也就加快了空调滤芯和蒸发箱的污染速度，提高了更换和清洗的频率。所以说从合理的用车角度来说，我个人建议多使用内循环，适当的开启外循环进行换气即可。