为什么许家印两年就造出了车子而贾跃亭多年却只出了几个车模型？ _车模型

许家印是一个真正的实干家和理想家，做为恒大的掌门人，恒大最不缺的就是钱，通过不断地买买，恒大还倾力打造了一只强大的造车团队，整合一系列技术，实现了强强联手。从而实现了许家印的造车梦。

反观贾跃亭，靠着一张大嘴，满嘴跑火车，大画理想梦，造就乐视梦想，泡沫总会破灭，乐视只不过是贾跃亭圈钱的工具，圈完钱，拍拍屁股走人，跑到美国，继续忽悠投资人造车，大谈理想梦，今天回国，明天回国，只不过是贾跃亭的一种套路，何谈造车？

【为什么许家印两年就造出了车子而贾跃亭多年却只出了几个车模型？】同样是都是做梦，有的人实干，有的人永远活在理想里。

贾跃亭的造车梦，永远都是梦，自己圈钱的工具，何谈造车。

估计这辈子，贾跃亭也只能在美国混了，不会回国。

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许家印还倾力打造了一只强大的造车团队，包括与五大工程技术企业签订战略合作协议，邀请15位汽车造型大师加盟，以及与60家全球最大的零配件供应商强强联手。众所周知，汽车行业是一个资金密集型和技术密集型行业。就以目前国内新势力领军企业的蔚来为例，其创始人李斌曾表示没有200亿元不要想造车。而恒大给人的感觉就是“不缺钱” ，今年3月的业绩发布会上，恒大健康首席财务官潘大荣指出， 2019年恒大汽车板块的投入为147亿元，其中股权收购款项为82亿元，未来两年每年还将投入大约为100亿元。而在规模上，恒大汽车瞄准的也是国内最大的汽车集团。许家印表示，恒大十大生产基地的每个规划产能是50万辆，首期是10万辆，计划2—3年内年产规模超过100万辆， 10到15年内年产规模要超过500万辆。据悉，恒大汽车在广东、上海的生产基地将于今年下半年竣工， 2021年投产，首期规划产能均为20万辆。

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实力的企业家对于企业的发展定位是不一样的，像恒大这样的500强企业，在发展战略上肯定是高瞻远瞩，放眼未来，发展战略对于企业非常重要。恒大在造车这方面面可谓是大投入，不仅整合了各种技术，还多次去欧洲学习经验，可谓是为了造车马不停蹄。

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去年以来，恒大先后收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）股权、卡耐新能源58.07%股权、科尼塞克20%股权、湖北泰特机电70%股权、英国Protean电机等公司。因为有雄厚的资本做后盾，所有的生产线都是自己来弄。恒大瞄准一切国际最顶级资源，而且出手“快、狠、准” 。不到一年时间，恒大通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和自主知识产权。