红网时刻采访人员 罗辑学 田萌 长沙报道
为更好地实现对道路通行状况的实时监控 ， 长沙公安交警利用智能交通三期续建项目建成冰雪状态监测预警系统 ， 在城区易结冰的桥梁、道路设置30处冰雪状态监测预警设备 ， 目前已有22处实现数据回传 ， 为预防道路冰冻天气交通安全隐患及时提供了第一手信息 。
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监测预警设备 。
冰雪状态监测预警系统由交通气象检测站和交通气象监测平台软件二大部分组成 。 交通气象监测站包括：遥感式路面状况检测仪、综合气象数据采集仪、设备结构立杆、供电及采集控制箱等 。 交通气象监测平台软件包括：道路气象自动监测软件模块、监测数据分析预警软件模块等 。
系统实时检测路面信息 ， 采集路面温度、积水厚度、冰层厚度、积雪厚度等参数 ， 根据分析模型计算出湿滑系数 。 当湿滑系数达到预警范围、或者路面温度达到预警范围、或者路面检测到积水、积雪、结冰 ， 就会自动生成预警数据 ， 程序将该预警数据推送到长沙市公安局大联合交管中心指挥调度平台自主警情模块 ， 根据警情位置 ， 后台自动调用附近视频监控 ， 由指挥中心值班人员结合天气因素和路面交通情况进行确认 ， 如果是无效数据或者重复数据 ， 将进行误报处理；如果是有效数据 ， 指挥中心进行警力指挥调度 ， 安排附近民警去现场指挥交通 ， 保障道路交通安全和畅通 。
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监测预警系统 。
设备数据采集及预警原理
ASHUR-RD3000 型激光遥感式（非接触式）路面状况检测仪 ， 采用红外多光谱光学测量技术 ， 通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物情况下得到的光谱信息的对比 ， 实时监测路面干燥、潮湿、积水、结冰、积雪、冰水混合物、结霜覆盖物的类型和厚度 。 路温传感器利用红外遥感技术检测路面温度 。
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监测预警设备 。
RD3000建立了一个实用的“湿滑程度”指数 ， 它代表典型路面和轮胎的摩擦能力 。 在干燥路面上 ， 此指数被设为将近0.8 ， 而在硬冰路面或有大量积雪的路面此指数降低至0.01 。 此指数的等级基于各种道路气象条件下真实摩擦力的测量 。 检测系统通过设置路面温度预警阈值、设置湿滑系数预警阈值、路面状态（积水、积雪、结冰、冰雪混合物）预警信息 ， 当检测数据达到预警阈值范围 ， 就会自动生成预警数据 ， 进行预警提醒 。
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监测预警系统 。
系统特点
激光遥感式路面状况检测仪采用遥感测量技术 ， 现场安装时不需要切割路面 ， 也不需要封闭道路 。 与传统接触式传感器相比 ， 激光遥感式路面状况检测仪安装工作安全又方便 ， 维护成本低 。 而且具有实测面积大、目标更直接、路况信息更真实的优点 。 激光遥感式路面状况检测仪安装在密闭的外壳中 ， 提高了环境适应性 ， 使得它在任何天气条件下都能提供精准数据 。 同时 ， 检测设备实时监测路面状态 ， 自动生成预警信息 ， 指挥中心人员根据预警数据利用视频监控快速确认 ， 可以有效指挥就近警力进行现场交通指挥 ， 提高指挥调度效率 ， 提高道路安全和畅通水平 。
来源：红网
作者：罗辑学 田萌
编辑：肖拓
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【冰雪|长沙公安交警建设30处冰雪检测设备 自动监测预警路面冰冻】本文链接：https://hn.rednet.cn/content/2020/12/29/8799530.html
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