IT|高油价下新能源车越来越吃香，使用成本不及燃油车一半
低使用成本推动新能源汽车市场扩大 。“我现在有两辆油车，都是大沪牌 。现在就想把一辆油车换成电动车，这样平时通勤的成本会降低不少 。”“准车主”张尚对第一财经采访人员如是说 。
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往年，采访人员走访汽车经销商时了解到，绝大部分购车或者待购车的用户选择新能源汽车主要的原因是，在沪牌一牌难求的情况下，新能源汽车能够直接解决牌照问题 。不过，在近期走访当中，张尚这样不因为牌照选择新能源汽车的用户越来越多 。
2021年以来，国内油价频频上涨，12月17日国内最新一轮的油价调整中，尽管油价略有下调，但依旧处于近三年来的高位，以上海地区为例，92号汽油价格为7.10元/L，去年同期，92号汽油价格则是5.72元/L 。油价上涨使得用户的用车成本增加，这让使用成本较低的新能源汽车被更多用户纳入考虑范围 。
乘联会秘书长崔东树告诉采访人员，目前国内较高的油价，是驱动部分用户选择新能源汽车原因之一 。
张尚给采访人员算了一笔使用两种车型的“经济账”：他目前使用的某合资中型轿车，在以高速为主，城区驾驶较少的情况下，平均油耗大概在9L/100km左右，以一年使用一万公里来计算，他一年的所需的油费大概是7000元左右 。
“蔚来每个月送6次换电，标准电池包续航550km，就算续航不准，打个6折也有330km，一个月免费的电也能够开将近2000km，基本就是不用‘油钱’了，一年起码省好几千，这其中还不算电动车保养不用机油、机滤这些耗材 。”张尚说到 。
在实际使用中，新能源汽车和燃油汽车相比有着极为明显的成本优势 。以小鹏汽车目前主销的小鹏P7为例，其长续航版车型的用户实测平均电耗为13.8kWh/100km，以公共充电桩2元的充电费用来计算，年行驶2万公里的充电费用大约为5520元；根据小鹏汽车的保养手册，6万公里的常规保养成本为3155元，车主3年在保养和充电上的总花费为19715元 。
同级别售价接近的畅销的大众迈腾，2.0T车型用户实测平均油耗为8.7L/100km，以95号汽油7.5元/L的价格来计算，年行驶2万公里的油费大约为13050元；而其6万公里的常规保养成本为6419元，车主三年保养和加油的总费用为45569元 。
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【IT|高油价下新能源车越来越吃香，使用成本不及燃油车一半】小鹏P7三年的使用成本仅为迈腾的43.26%，同时值得注意的是，如果拥有家庭充充桩，采用谷电（以上海为例，第二阶段谷时电价为0.31元/kWh），纯电动汽车的充电费用还能有数倍的削减空间 。
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