如果说 , 能作为“嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车”的乘用车是凤毛麟角的话 , 那北京越野BJ40绝对要算是其中一个 。
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2020年12月17日凌晨2点 , 嫦娥五号成功返回我国内蒙古四子王旗着陆场 。
北京越野BJ40军团携一对新成员——BJ40刀锋英雄版(汽2.3T/柴2.0D) , 作为此次“嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车” , 迎接“航天英雄”回到了家 。
【嫦娥|北京越野BJ40刀锋版走进国家队越野三把“锁”离普通消费者有多远】本次“嫦娥五号返回器”搜寻任务中的核心难点在于嫦娥五号返回器的体积只有飞船返回舱的约1/7 , 但着陆面积区域却是载人飞船的16倍 , 由此引发的搜寻面积之广、搜寻时间之短 , 让搜索队在冰天雪地夜间的工作展开可谓难上加难 。
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不过 , BJ40刀锋英雄版汽油版原厂即标配由前、后电控差速锁及双速分动器组成的“三把锁”为极致越野提供了无惧困境的底气 。
BJ40刀锋英雄版的电控分时四驱将动力以50:50的比例平均分配到前后轴 , 让四轮都能平均获得从发动机传来的驱动力 , 面对长时间、高负荷的越野路况搜寻工作 , 极大程度上避免了搭载适时四驱车型在极限工况下可能出现的多片离合式结构过热和打滑现象 , 具有更好的行驶稳定性 。 即便是在复杂崎岖的冰雪路面上也能游刃有余 , 提升“搜寻”速度 。
值得一提的是 , “三把锁”中的双速分动箱 , 不仅可以锁定前后轴的动力输出 , 更能将扭矩放大2.5倍 。
据悉 , BJ40刀锋英雄汽油版采用了经过优化的2.3T+6AT动力总成 , 爆发出最大功率170kW与345N·m的超强扭矩 。 反观换装了全新2.0D柴油发动机的BJ40刀锋英雄柴油版 , 不仅满足国六排放 , 更能输出120kw / 380N·m的强大动力;其匹配的采埃孚8AT变速器 , 在提高动总工作效率及换挡平顺性的同时 , 相较于柴油车型普遍搭载的手动变速箱 , 让越野的旅途变得轻松 。
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而北京越野全新推出的BJ40“刀锋双雄”这组“红蓝CP” , 则凭借两套风格迥异的强大动力系统 , 让冰天雪地的“夜间飞驰”成为可能 。
其中 , BJ40刀锋英雄汽油版发动机126℃的极限温度 , 保证了其在复杂的越野工况下 , 仍能拥有更长久稳定的持续动力输出 , 去征服更艰难的地貌环境 。
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其实 , “三把锁”的存在一直都是专业越野人解不开的“情结” 。 而拥有“三把锁”的BJ40刀锋英雄版甫一亮相便见证了中国航天英雄的又一次历史性时刻 , 在这片不毛之地上的极寒练兵 , 让“英雄”二字实至名归 , 更让“荣耀时刻 总有北京?”的荣耀招牌再添华章 。
北京越野从来都是越野的代名词 , 而此番保障任务在提升了北京越野的名声同时 , 也绝对会让普通消费者慕名而购 , 特别是那些天生就有越野“情结”的好男儿门 , 在消费人群中决不是少数 , 也正或许 , 北京越野的好时光也将随之而来 , 北京越野BJ40的高品质或许也会显得越发耀眼 , 同时 , 我们也不得不承认 , 在国内有很多优质车型 , 也或多或少都有因类似情况而加价销售现象发生 。
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不过 , 我们也有理由相信 , 北京越野不会因为就这一次的耀眼光芒 。 就能提振本就有些低迷的汽车消费市场 , 另外 , 嫦娥五号返回祖国 , 本就是全民狂欢的节日 , 北京越野或许更应该把它的高品质和祖国的荣耀 , 都与全民分享!!!
其实 , 北京越野BJ40刀锋版到底该如何定价 , 或许并不是普通消费者关心的事 , 相反 , 北京越野应该以什么样的姿态把祖国的荣耀呈现给普通消费者 , 却是它目前的头等大事 。
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