筒箭星合体 ， 全长20.8米 ， 裹上绿色的外罩 ， 停在西昌卫星发射中心两山之间的场坪 ， 长征十一号运载火箭架在发射平台上 ， 看起来更像一辆原木运输车 。
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凌晨4点 ， 火箭垂直起竖 ， 顶着满天星光 ， 长十一火箭从筒中弹出 ， 随即火光划破夜空 ， 载着两颗引力波暴高能电磁对应体全天监测器卫星探索浩瀚宇宙 。
“小个子”的长征路
长征十一号运载火箭由航天科技集团一院研制 。 作为长征系列火箭中的“小个子” ， 长十一火箭机动灵活、适应性强 ， 从内陆到海上 ， 到处都是它的舞台 。
时隔近半年 ， 故地重游 ， 长十一火箭第二次来到西昌卫星发射中心 ， 此番出征与上次任务“来时路不同” 。
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作为海阳固体运载火箭生产基地总装测试的第一枚火箭 ， 本发长十一火箭的发动机、结构壳体、电气产品等部件 ， 先统一送达海阳 ， 完成全箭总装、测试等工作后 ， 经公路运输至火车站 ， 再搭专列直达西昌 。
到了发射场 ， 试验队员从卸车开始 ， 梳理出8个工作节点 ， 完成12项质量专项工作 ， 形成20张质量确认表格 ， 针对火箭状态进行测试数据比对 。
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几组数字概括了发射场的细致工作 ， 然而除了规避常规风险点之外 ， 试验队员还面临更多不可知的因素 。
“我下午在开会 。 ”“晚上在场坪 。 ”“抱歉 ， 中午有测试 。 ”试验队型号总体负责人刘佳佳已无数次推迟采访时间 ， 只有在食堂开饭的几分钟才得以匆匆一见 。
流程改变 ， 不确定性增加 ， 试验队员们的出行路线也变得复杂 。 以火箭为圆心 ， 队员出行轨迹织成一张涵盖公路、铁路、飞机的网 ， 把长十一火箭护在羽翼下 。
【工作|航天科技集团一院长十一火箭试验队发射场工作侧记】
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“北京、山东、西昌 ， 往返交通报销说明写了好几页 。 ”负责财务的大姐晃了晃手里的一沓票据 。
身着深蓝色工作服 ， 戴上“中国航天”工作帽 ， 在西昌卫星发射中心 ， 来自五湖四海的试验队员隐去专业、学历、地域、个体差异 ， 为了同一个目标而奋斗 。
成功 ， 然后成熟
“久久为功 ， 十一连成” ， 这是长十一火箭为圆满完成第十一次发射任务喊出的口号 。
2020年紧张又忙碌 ， 长十一队伍5月在西昌完成“一箭两星”任务后 ， 辗转黄海海域 ， 以“一箭九星”的好成绩完成我国首次海上商业化应用发射 。 年末 ， 他们又回到西昌 ， 打响今年西昌卫星发射中心的收官之战 。
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“灵活机动”是长十一火箭的突出特点 ， 也是它要面临的重大考验 。 从显控终端到光纤接口 ， 面对任何一项异常 ， 团队都需要从表象到机理深度排查 。
由于发射流程变化 ， 长十一火箭转场后 ， 夜里的4号场坪总是灯火通明 。 此前“十连胜”的战绩既是功勋章 ， 同时也把压力无形传导至各岗位 。 每出现一个问题 ， 意味着无数次贯通前方后方的电话 ， 和由此及彼、举一反三的脑力冲刺 。
长十一火箭总设计师彭昆雅观察到试验队员的焦虑 ， 及时地做好情绪安抚工作 。
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酒泉干燥 ， 海上发射晃动 ， 在多雨湿润的西昌 ， “潮”成了长十一火箭地面设备的难关 。 挑战是多方面的 ， 时间、天气、温度、湿度、灰尘 ， 每一项细微的变化都可能增加不可控因素 。 刘佳佳解释说：“地面设备也会像人一样 ， 表现出‘水土不服’的症状 。 ”
“不能背上成功的包袱” ， 一院院长王小军在听取汇报时告诫队员 ， 虽然长十一火箭此前表现好、问题少 ， 但航天是高科技、高风险、高投入并存的事业 ， “没有常胜将军 。 ”
作为“长征家族”的一员 ， 长三甲系列等成熟型号总结出的经验 ， 可以很大程度避免长十一火箭走弯路、犯错误 。 一院副院长王国辉到发射场指导工作 ， 提出试验队要梳理一体化操作文件 ， 杜绝低层次操作问题 ， 实现发射场流程精细化管理 。
看得更远一些 ， 处于保成功保交付的高压期、经济增长的换挡期、改革调整的阵痛期、思维模式的转型期“四期叠加”的特殊节点 ， 一院着手将院本级打造成直接负责型号管理与技术抓总的实体 ， 缩短管理链条 。
每一点改进都是为了成功 。 在动员会上 ， 长十一火箭总指挥李同玉要求发射场流程要形成纪要、逐项督办 ， 短时间不能做透的工作要“拉条挂账” ， 任务结束后按归零标准深入研究 。
“把卫星成功送上天 ， 就是我们的使命和任务 。 ”刘佳佳说 。 （胡蓝月） 来源：航天科技网站
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