12月17日1点59分 ， “挖土”成功的嫦娥五号返回器 ， 带着中国第一捧月壤降落在内蒙古四子王旗 ， 这标志着中国航天任务取得重大突破 ， 中国也由此成为第三个带回月壤的国家 ， 稳步跻身航天科技大国前列 。 作为中国航天探月工程用车、嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车 ， 由12台BJ40系列产品组成的BJ40军团 ， 与中国探月工作人员一道迎接探测器返回地球并护送月壤 。 在迎接“探月英雄”的任务中 ， BJ40 P系列新品 BJ40刀锋英雄版迎来正式亮相 。
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【英雄|迎接嫦娥五号凯旋，BJ40刀锋英雄版首秀】嫦娥五号成功着陆 双YUE联盟四子王旗再聚首
12月17日凌晨 ， 携带月壤的嫦娥五号返回器成功着陆于四子王旗预定着陆点 ， 由此宣告 ， 嫦娥五号首次实现中国月面自动采样返回 ， 同时也标志着中国探月工程“绕、落、回”三步走战略规划圆满成功 。 嫦娥五号实现了我国航天史上4个重大首次的突破：首次在月球表面自动采样无污染封装；首次从月面起飞；首次在月球轨道无人交会对接；首次带着月壤返回地球 。 为中国未来载人登月任务做了重要的技术储备 。
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首次公开亮相 BJ40 P系列不负英雄
本次嫦娥五号返回器最终在内蒙古四子王旗航天着陆场降落 ， 这一地区人烟稀少 ， 非常适宜航天器着陆 。 但嫦娥五号返回器因其再入速度快、落点散布范围广 ， 给本次回收任务带来了新的难度 。 面对在这片沙质草原搜索返回器的艰巨任务 ， 12台BJ40系列组成的北京越野军团迎难而上 ， 经受住了考验 。
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BJ40刀锋英雄版属于BJ40家族的P系列产品 。 2018年上市的BJ40 PLUS大获成功 ， 基于P系列在专业越野领域打下的坚实基础 ， BJ40对越野应用场景进行细分并延展产品线、打造差异化 ， 形成中国越野车市场版型最完整的产品矩阵——S\P\C\SE的分级系列 。 继2020款BJ40城市猎人版、雨林穿越版、致敬2020版之后 ，BJ40刀锋英雄版的亮相 ， 圆满了BJ40军团全系的2020布局 。
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以“刀锋英雄”为名 ， 北京越野与用户交朋友
北京越野为新车以“刀锋英雄”命名 ， 源自越野圈的经典场景“沙漠滚刀锋” 。 玩越野最高级的战场是沙漠 ， 玩沙漠最极致的状态是滚刀锋 ， 冠以“刀锋英雄”之名 ， 足见这款产品的专业自信 。
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一直以来 ， 很多越野玩家对于适用于极限场景的专业越野车 ， 都有着很高的呼声和期待 ， 在沙漠中刷个锅、滚个刀锋 ， 是很多越野迷心驰神往的情景 ， 这也是很多人的越野英雄梦 。 新款BJ40 P系列以“刀锋英雄”命名 ， 可见北京越野听到了用户的声音 ， 也展现了其深耕专业越野的功底和群众基础 。
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三大实力 成就“刀锋英雄”
能够承担返回器搜寻重任 ，BJ40刀锋英雄版三大硬实力着实不俗 。
“1” ， 一脉相承的专业底蕴 。 BJ40刀锋英雄版遵循北京越野传承至今的硬派美学 ， 酷黑前脸透出野性果敢 ， 专属配色并使用亚光车漆 。 由于身价不凡 ， 亚光漆通常用于顶级性能车 ， 在量产车中实属罕见 ， 这种冷酷深邃、耐酸碱耐水的车漆用在“刀锋英雄”上 ， 平添战斗范儿 。 此外 ， 专业越野大梁、电控分时四驱、专业越野底盘等也透着“刀锋英雄”的专业底蕴 。
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“2” ， 柴油汽油两种动力选择 。 柴油车型搭载2.0D柴油发动机+ 8AT ， 为专业越野人群提供更多选择 。 在中国柴油车型市场处于培育阶段的时候 ，BJ40刀锋英雄版柴油车型填补了柴油国六柴油动力产品稀缺的现状 ， 让专业越野玩家、柴油动力越野爱好者和对于低速强扭矩、高燃油经济性长续航有需求的细分人群有机会体会最纯粹的越野 。
此外 ， BJ40刀锋英雄版在汽油动力方面也颇具看点 ， 搭载了经过全新越野专属调校的2.3T发动机+6AT变速箱动力组合 。 专业越野用车场景对于动力的要求有所不同 ， 除了常规的动力参数之外 ， 更加重要的是其在穿沙漠、滚刀锋等极限越野工况下的适应性 ， 而这套2.3T+6AT的动力组合 ， 正是为专业越野而生 ， 它在极限工况下耐高温可达126° ， 最大限度的避免因为发动机过热造成的缸体损伤 。 这台SAAB 2.3T发动机早在2013年就进入BJ40产品配套体系 ， 并于2016年成为BJ40系列的心脏 ， 多年多轮次换代与磨合 ， 加之自身低速大扭矩的优势和对越野环境的超强适应性 ， 自然有资格成为“刀锋英雄”的开刃利器 。
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“3” ， “三把锁”在P系列上首次全面应用 。 越野老炮都清楚 ， 差速锁是越野车的终极利器 ， 能够在极限状态下实现秒级脱困 。BJ40刀锋英雄版配备前中后“三把锁” ， 强悍脱困能力尤其适合处处陷阱的沙漠、暗流涌动的险滩和湿滑不堪的泥泞 ， 而这也是P系列首次全面应用 。
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