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中华|中、法企业联合研发的全球最新一代“长恒系列”LNG船亮相

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中华|中、法企业联合研发的全球最新一代“长恒系列”LNG船亮相
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最新一代“长恒系列”LNG船效果图　沪东中华造船供图
中新网上海12月16日电 (殷立勤 何宝新)12月16日 ， 由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司与法国GTT公司联合研发的全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米液化天然气(LNG)运输船获得美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、英国劳氏船级社(LR)、DNV等四家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可(GDA)、入级预先认可(PCA)等证书 。 这是双方20年友好合作的最新成果和最好注解 ， 也是世界LNG船发展史上的重大事件 ， 更是中国在LNG船研发设计领域从跟跑、并跑到领跑进程中一座重要的里程碑 ， 标志着这款集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性于一身的“长恒系列”船型终于横空出世 ， 达到可以实船建造的状态 ， 为全球LNG贸易提供更高效更环保的LNG运输创新方案 。
LNG船被形容为海上“超级冷冻车” 。 为了尽可能运输更多容量的天然气 ， 人类把它的温度降至零下163摄氏度状态 ， 将其压缩600倍成为液化天然气(LNG) ， 从而更加便于高容量、高效率、远距离运输 ， LNG船因此应运而生 。
LNG在运输过程中有较大的风险 ， 一旦出现泄漏将会引起爆炸 。 为此 ， LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值“三高”船舶 ， 与豪华邮轮、航母一同被誉为造船工业“皇冠上的明珠” 。 目前 ， 世界上仅有少数船厂有能力建造 ， 而沪东中华则是中国唯一能够研发设计建造这种高端产品的基地 。
2001年 ， 沪东中华与GTT公司携手 ， 开展技术合作 。 随后 ， 沪东中华建造的第一个NO96模拟舱获得成功 ， 中国造船人第一次将LNG船围护系统由抽象的图纸转化为实船建造 ， 攻克了LNG船的最大技术难关 。 2002年 ， 双方签署技术合作协议 ， 开启了LNG船联合设计新征程 。
如今沪东中华已成为中国LNG全产业链的“链长” ， GTT公司也成为全球低温储运技术的领导者 。 双方20年的守望相助 ， 风雨同舟 ， 结出累累硕果 ， 成为中法企业成功合作的典范 。
【中华|中、法企业联合研发的全球最新一代“长恒系列”LNG船亮相】此次沪东中华与GTT公司共同开发的第五代“长恒系列”LNG船是集前四代LNG船设计之精华 ， 按照世界最新设计理念研发 ， 采用全新优化主尺度 ， 其船宽46.4米 ， 型深26.25米 ， 总长299米 。 采用最新一代的双艉鳍线型 ， 搭载多项低碳节能技术 。 未来 ， 沪东中华将以更加开放的姿态、更加创新的理念、更加清晰的目标 ， 与GTT及各方紧密合作 ， 守正如初、守真创新、守望奋进 ， 引领中国造船工业牢牢占据LNG产业创新发展的制高点 ， 为中国实现能源运输安全和“双碳”目标 ， 书写新的篇章 。 (完)

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