2020渐近尾声 ， 作为年度最后一场购物狂欢 ， “双十二”是物流品牌大展身手的舞台 ， 同时也令物流行业备受瞩目——面对如今百年未有之大变局 ， “一头连着生产、一头连着消费”的物流业将如何紧抓“双循环”时代机遇 ， 实现传统赛道转型升级？
答案或许仍然绕不开“技术”与“速度” 。 于是 ， 菜鸟驿站启用机器人送货 ， 顺丰快递员搭配自主研发的可穿戴智能设备提高配送效率 ， 日日顺物流智慧无人仓黑科技展现大件物流硬实力……不难看出 ， 如今乘上5G、人工智能快车的物流品牌不在少数 ， 这也意味着 ， 对物流行业来说 ， 新的竞争点或许已不再是“技术创新”和“速度之快” 。
那么 ， 纵观行业发展历程 ， 重新跌入“竞速深渊”的物流行业还要继续在蓝海搏杀吗？我们期待一个答案 。
物流行业：才出“红海”又入汹涌“蓝海”
1979年 ， 伴随着“对内搞活、对外开放”新经济环境的出现 ， 国民经济步入高速发展时期 ， 现代物流这一概念才真正应需而生 。
20世纪90年代到21世纪初期 ， 是我国现代物流产业快速扩张的“黄金时期” ， 随着行业发展 ， “买方市场”形成 ， 物流行业开始进入“红海” 。 老品牌的坚守与新品牌的冲劲不断博弈 ， 在这一阶段 ， 物流行业的“贴身肉搏”大多集中在价格比拼 。
直到以技术创新开拓市场的专业化物流企业出现 ， 才让物流行业迈入“蓝海” 。 欧洲工商管理学院教授W·钱·金和勒妮·莫博涅在《蓝海战略》一书中曾提及 ， 所谓蓝海战略 ， 就是企业突破“红海”的残酷竞争 ， 主要精力不放在打败竞争对手上 ， 而是全力提升企业自身的创造价值 ， 并由此开拓没有竞争的市场空间 。
以日日顺物流为例 。 作为行业内大件物流领导品牌 ， 日日顺物流跨越现有竞争边界 ， 将视线从超越对手转移向技术创新 。
今年6月份 ， 位于青岛即墨区的日日顺大件物流首个智能无人仓正式启用 。 在这里 ， 包裹入库前也要先“扫脸”——全景五面扫3D机器视觉识别技术可实现全自动精准定位；龙门机械手提高分拣效率的同时也大大降低了损坏率；一个个AGV激光导引机器人组成的“运输军团”在无人仓中沿着提早规划好的最佳路线 ， 将包裹井然有序地运输到制定位置……这座无人仓不仅在行业率先集中应用全景智能扫描站、关节机器人、龙门拣选机器人等多项智能设备 ， 还采用了视觉识别、智能控制算法等人工智能技术的“无人仓” ， 已经可以实现24小时不间断无灯作业 。
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信息技术推动了供应链一体化的实现 ， 加速了大件物流的送装速度 ， 以日日顺物流为代表的物流企业 ， 标志着物流行业“蓝海”正波涛汹涌 。
勇立潮头：抢占“蓝海”不如迈入“黑海”
如今 ， 人工智能的出现让物流行业“蓝海”的“神秘感”渐渐消失 。 当技术升级成为众多物流企业的专攻方向 ， 这也意味着曾经的“蓝海”正在变成新的“红海” 。
人工智能的高速发展令智能仓不再“稀有” ， 也让物流行业内的“速度取胜”变得更加困难 。
转变路径或许是最佳解决方案 。 但问题在于转向的方向是什么？抽丝剥茧 ， 物流行业始终是服务业 ， 这也意味着 ， 用户体验永远都是物流行业的核心 。
【服务业|搏杀红海或蓝海？日日顺物流选择迈向黑海】基于此 ， 曾给出供应链一体化、智能仓等解决方案的日日顺物流 ， 再次交出了答卷——黑海战略 。
所谓黑海 ， 其区别于红海与蓝海的 ， 正在于“不确定性” 。 如果说红海的游戏规则是价格战 ， 蓝海的游戏规则是技术创新 ， 那么黑海的游戏规则在于“用户体验” 。
“全国2915个区县无处不达；按约送装 ， 违诺必赔；送货上门 ， 进村入户；送装同步 ， 一次就好；0货损 ， 坏了就赔；专业温暖 ， 500强品牌保障；20万场景服务师7大黑科技 ， 定制居家场景服务方案” ， 这是日日顺物流“双十二”面向用户给出的“7大服务承诺” 。
从中我们不难读懂日日顺物流服务的核心所在——用户体验 。 如果说“送装同步”重新定义了大件物流行业的服务标准 ， 如今的“场景定制”再次提高了大件物流行业“优质服务”的门槛 。 这背后 ， 是日日顺物流不断迭代用户体验的决心所在 。
在“黑海战略”的引领下 ， 依托10万车小微、20万场景服务师 ， 吸引3000多家跨行业优质生态方 ， 日日顺物流形成了一个直达用户的触点网络 ， 围绕健身、出行、居家服务等场景 ， 为用户提供减脂塑形、安全出行、家电清洗等全流程个性化解决方案 。
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当物联网的世界以易变性(Volatility)、不确定性(Uncertainty)、复杂性(Complexity)、模糊性(Ambiguity)为标签 ， 这也意味着物联网世界中的用户需求也同样具备“VUCA”的特质 。 技术的创新将来难免会陷入被模仿的瓶颈 ， 日日顺物流选择的新赛道是一片难以被模仿的黑海 ， 即在体验经济时代 ， 创造一个可以不断满足用户“VUCA”需求的品牌 ， 即场景物流生态品牌 。
场景物流：“一条对物流行业未来至关重要的道路”
在固有认知中 ， 传统物流如同一条“传送带” ， 物品的送达意味着服务的结束 。 直到体验经济携风带雨呼啸而来 ， 改变着此前技术为王的产品经济模式的同时 ， 也为物流行业带来了一个“划时代的事件”：“产品会被场景替代 ， 行业将被生态覆盖” 。
在这之前 ， 即使“场景”的概念甚嚣尘上 ， 很多人从不曾将场景与物流联系起来 。 那么在物流行业中 ， 场景是什么？
以健身为例 ， 如今 ， 越来越多的人选择在家中健身 。 日日顺物流将跑步机送达至用户家中 ， 便会同步开启清洗、维修的后续服务 ， 而如果你在健身过程中出现诸如跑步机体积过大、需要健康课程、调整饮食方案等问题时 ， 日日顺物流还能在接收反馈信息的第一时间 ， 整合健身器材、食联网等资源方 ， 为你提供定制解决方案 。
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这种量身定制的“贴心” ， 来自于日日顺物流与用户的“零距离接触” ， 更来自于日日顺物流目前拥有的宜家、林氏木业、雅迪、亿健、卡萨帝等3000多家行业TOP级生态方 ， 它们汇聚到日日顺物流构建的“场景生态圈”中 ， 为了满足用户需求“自由排列组合” ， 打造出包括健身、出行、居家服务等诸多生活场景 。
在体验经济时代 ， 创造或满足用户需求根本不是一个产品能满足的 ， 也根本不是一个企业能满足的 ， 唯有生态 ， 这种“自创生、同进化”的新物种 ， 不仅能满足用户“VUCA”需求 ， 更是一条难以复制的路 。
数字时代三大思想家之一乔治·吉尔德在《微观世界》说 ， 所有的变化都集中在一个划时代的事件 ， 物质的颠覆 。 如今 ， 日日顺物流践行“黑海战略” ， 迈入打造场景物流生态品牌的黑海 ， 而这条路 ， 或许就是一条对物流行业的未来至关重要的路 。
它时刻提醒着行业 ， “搏杀”的时代已经过去 ， 我们已经拥有了一个开放、共生、共赢的新未来 。
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