IT|“哪零威”挑战“蔚小理”：昙花一现还是逆袭前兆？_“哪零威”挑战“蔚小理”：

“销量越好，越快发稿” 。刚刚踏入12月，各大车企们都开始集中发布最新的销量成绩单，这其中造车新势力们最为迫切。在过去一年中，我们已经习惯了“蔚小理”在每个月初争破头抢先发销量这种事。然而本月，“最快手速车企”的头衔却被哪吒汽车抢走。
其在12月1日中午12点左右，便迫不及待地宣布“单月交付量首次破万”的消息。在接下来的几个小时内，零跑、威马等新势力二线成员也纷纷宣布单月交付量再创新高。
从“蔚小理”到“哪零威”，一线品牌的战绩似乎有些让人审美疲劳，现在，这些一年前还在市场边缘苦苦挣扎的二线新势力们却异军突起，处在爆发前夜。
牵手360的哪吒冲破万辆大关
11月份，哪吒汽车交付量为10013辆，同比增长372%，增速为新势力销量前六名中最高。今年1-11月，其累计交付近6万辆，同比增长393%，距离其6.5万辆的年度目标已经近在咫尺。

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其实哪吒的爆发早有预兆，今年5月份，其就以4508辆的单月销量超越理想，跻身造车新势力TOP3 。如果说彼时理想汽车是因为深陷车主维权以及缺芯等情况的影响导致发挥失常，哪吒汽车才侥幸上位，那么现在，其月销破万的成绩则是绝对实力的证明。按照哪吒现在的增速，其将在2022年频繁向新势力TOP3发起冲击。
而且我们看到哪吒的另一个重要指标——C端个人用户占比也有了很大的改观。今年之前，业界一直认为哪吒汽车过度依赖B端企业用户，故并不具备长期发展的潜力。
但今年上半年，其个人用户占比就已经达到了70%以上，下半年这一数据更是超过了90% 。广州车展期间，哪吒汽车CEO张勇还表示“最近2个月哪吒的B端销量仅有2-3%左右” 。
可以看出，哪吒汽车的销售增量中，绝大部分来自于C端用户。究其原因，与360的合作或起到了关键作用。
今年4月，就曾有消息称360将参与哪吒汽车的D轮融资，并成为其第二大股东，双方将在造车领域展开深度合作。半年后，360正式入股哪吒汽车。
作为国内网络安全领域的头部企业，360与哪吒的合作也将围绕汽车数据安全来展开。虽然目前来看，360的技术优势还没能为哪吒旗下的产品赋能，但眼下其为哪吒带来的流量效应也是无法忽视的。

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哪吒汽车创始人张勇出身于传统车企，曾任职于北汽新能源、奇瑞新能源等企业，本身名气不如李斌、李想、何小鹏等互联网人士。另外从品牌调性来说，走平民化路线的哪吒汽车，也不像“蔚小理”那般个性鲜明。产品再好，首先要让人知晓，对于哪吒汽车来说，牵手360这样的知名互联网公司意义重大。