12月5日15时55分 ， 一架注册号B-10VC的“奖状”560飞机平稳降落在成都双流国际机场 ， 标志着成都天府国际机场空管设备、助航设施等校飞科目全部完成 。
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▲成都天府国际机场首次校飞视频
本次校飞持续33天 ， 共飞行57场次 ， 空中飞行时间合计148小时38分钟 ， 共完成成都天府国际机场4套仪表着陆系统、成都天府国际机场对空甚高频（VHF）共用系统、备用自动化/集成塔台系统、46条进离场飞行程序、五凤溪导航台投产飞行校验、34条新增涉台径向线特殊校验等 ， 共计百余项校验科目的飞行 。
校飞结果显示成都天府国际机场所有校飞科目全部合格 。
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▲成都天府国际机场首次校飞图片
据悉 ， 为了保障本次校飞工作顺利完成 ， 西南空管局和成都天府国际机场分公司等单位密切配合 ， 提前谋划 ， 周密部署 。
西南空管局编制了150多页的校飞手册 ， 对校飞工作进行精细化管理 ， 并派出管制、通信、导航、监视、气象等各个专业专家 ， 协同相关机场驻场单位和校飞机组召开校飞准备会 ， 研究制定第二天具体校飞计划 ， 并根据气象条件等因素及时调整校飞方案 。 校飞期间 ， 空地密切配合 ， 高效完成了所有校飞科目 。
成都天府国际机场分公司也积极协同做好校飞相关保障工作 。 期间 ， 成都天府国际机场分公司共有9个部门400余人参加保障工作 ， 各保障部门按照相关要求以及预定方案 ， 严格落实道面巡查、安防布控以及应急保障等工作 ， 保障了校飞工作顺利进行 。
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随着校飞工作顺利完成 ， 成都天府国际机场试飞工作也提上了日程 ， 预计将在本月启动 。 届时 ， 成都天府国际机场将迎来首次民航班机飞行 。
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科普一下
据悉 ， 新建机场一般需要经过校飞和试飞等程序后才能投入使用 。
机场校飞
校飞是指为保证飞行安全 ， 使用装有专门校验设备的飞行校验飞机 ， 按照飞行校验的有关规范 ， 检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限 ， 并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程 。
机场试飞
机场试飞一般分为两类 。 第一类是由于新建、改扩建机场需进行的基于传统导航的试飞；第二类是新、改扩建机场需进行的基于性能的导航（PBN）的试飞及现有机场增加PBN程序需进行的试飞 。
根据试飞的性质和需求 ， 机场试飞一般包括以下一项或多项内容：
验证机场飞行程序（传统导航程序和PBN程序）、运行最低标准、机场使用细则 。
检验机场通信、导航监视及气象等空管设施 ， 目视助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况 。
检验机场跑道、滑行道（含联络道）和停机坪道面情况 ， 检查滑行路线和停机位情况 。
检验机场飞行区标志、标线、标记牌、标记物的标绘、设制情况 。
检查了解机场净空情况 。
来源 | 成都东部新区
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