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近日 ， 中国中铁电气化局城铁公司所属李昊创新工作室研制的“锁扣式梯车防倾覆装置”和“液压机器人隧道自动打孔设备”荣获“国家专利” ， 该公司因此获得国家专利数量增至39项 。
日前 ， 采访人员随重庆地铁环线工程项目技术负责人李红超进入正在建设中的重庆地铁环线工程项目现场 ， 切实感受到新技术的快速应用所带来的施工效率 。 “小张 ， 去把打孔机器人带到区间 ， 今天有区间接触网打孔作业”李红超这里说的“液压机器人隧道自动打孔设备” ， 就是中国中铁电气化局城铁公司刚刚获得“国家专利”的最新成果 ， 正广泛应用在公司承建的许多施工项目中 。
据了解 ， 在城市轨道交通建设中 ， 接触网、供电环网、通信、信号等专业施工中 ， 存在大量的打孔作业 ， 以往打孔作业一般流程为先测量定位标记 ， 再人工打孔作业 。 采取这种人工打孔的方式 ， 往往效率较低 ， 耗费大量时间人力；而且由于作业人员素质和专业技能参差不齐等原因 ， 施工中往往容易发生返工或打孔质量不高的问题 。 为解决这一问题 ， 中国中铁电气化局城铁公司早在多年前 ， 便成立了技术攻关小组 ， 进行“机器人隧道自动打孔设备”的研发和专利申报 ， 以便提高打孔作业效率和质量 ， 减少人力需求 ， 节约作业成本 。
新近取得国家专利的液压机器人隧道自动打孔设备 ， 主要由动力、防尘、电气、液压、视觉等系统组成 ， 可实现自行行走 ， 适用于隧道弧面及顶部的打孔作业 ， 也可延伸为高空作业 。 该设备可在复杂环境下全天候使用 ， 进行实时监控、报警记录 ， 可以精确视觉定位精度 ， 以及相关不良检测 ， 能够有效降低人员消耗和事故风险 ， 从而提升了工作效率 ， 保证了工艺质量 。
多年来 ， 中国中铁电气化局城铁公司坚持开展以“小发明、小革新、小改造、小设计、小建议”为主要内容的“五小”创新活动 ， 结合施工现场的实际情况和需求 ， 先后成功研发了为避免违规使用插线板而研发的组合配电箱；为提升整体美观和施工效率而研制的弱电线缆分层放线器；为保障车梯使用安全而研发的锁扣式防倾覆装置；为提高隧道机电设备安装过程中的打孔质量和效率 ， 节约人工成本而研制的隧道自动打孔机等多项创新技术成果 ， 并取得了国家专利 ， 均有效的应用于施工现场 ， 进一步提高了工作效率 ， 确保了工程项目的安全和质量 。
【隧道|连获39项国家专利 中国中铁电气化局城铁公司“职创”硕果累累】中国中铁电气化局城铁公司长期以来坚持创新引领发展 ， 立足“四新技术” ， 在各基层单位共设有13个职工创新工作室 ， 依托这些职工创新工作室 ， 把充分发挥劳模、技术拔尖人才的引领示范作用与深化职工创新、创效活动有机结合 ， 大力开展技术攻关、理念创新、装备研发等群众性创新活动 。 在北京地铁16号线、重庆地铁10号线、福州地铁2号线等重点项目中 ， 建设了新技术试验场 ， 解决了现场153项技术、管理难题 ， 先后取得了地铁动态检测车、汇流排液压布放车、隧道水冲洗车和超级电容成套充电装置等多项重大创新成果 ， 年均为企业创造经济效益1000多万元 。 （赵凯 田晓元）
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