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图为嫦娥五号落月模拟图
12月1日23时11分 ， 嫦娥五号探测器成功着陆在月球正面 ， 西经51.8度、北纬43.1度附近的预选着陆区 ， 并传回着陆影像图 。 在嫦娥五号落月的最后阶段 ， 一直在落月过程中值守的“刹车指令员” ， 精确探测着嫦娥探测器 ， 与月球表面的距离 ， 距月面不到五米处 ， 发出刹车指令 ， 让嫦娥“翩然”落月 ， 实现了探测器“软着陆” 。
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图为嫦娥五号探测器动力下降过程降落相机拍摄的图像
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图为嫦娥五号探测器月球正面软着陆后降落相机拍摄的图像
“刹车指令员”是中国航天科工研制的γ（伽马）关机敏感器 。 先于探月任务 ， 该团队研制的γ高度控制装置已经在神舟飞船任务中成功应用 ， 通过让返回舱“软着陆”保障宇航员的人身安全 。
γ射线具备受外部环境干扰小的特点 ， 正是由于γ射线“最强”精度的特点 ， 这种利用γ射线测高的机制被应用到了对精度、可靠性要求最高的载人航天和探月任务中 。
【探测器|中国航天科工“ 刹车指令员”护送嫦娥安全落月】月面环境复杂、特殊 ， 从测“地”到测“月” ， 要进一步突破月面“软着陆”控制技术 ， 确保精确测距 ， 精准控制 。 当嫦娥五号从环月飞行转到月面着陆工作阶段时 ， 通过开启发动机控制自身向月球缓慢下降 ， 随着落月过程的开始 ， 置于嫦娥五号底部的γ关机敏感器便实时测量嫦娥五号与月面的距离 。 当γ关机敏感器探测到距月面不到5米高度时 ， 发出关机指令关闭轨控和姿控发动机 。 这个关机指令的发出 ， 是实现“嫦娥落月”的关键动作 ， 这一瞬间 ， 决定着“落月”任务的成败 。 随着发动机反推力的撤离 ， 探测器减速慢行“软着陆” ， 嫦娥姿态优美地“翩然”落月 。来源：航天科工网站
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