新浪科技综合|投资理想汽车赚58亿,美团还想继续"烧钱"押注新业务
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来源:极客公园
用更低成本获取更多用户 , 是美团发展新业务的核心逻辑 。
美团优选 , 这个在 7 月底刚上线的业务 , 在美团发布 2020 年第三季度财报后的电话会议中 , 竟成为提到最多的词语之一 。
时间回到 8 月 , 美团第二季度财报发布时 , 共享电单车是最受人们关注的 , 也是美团充满信心押注的业务 。 而这两项业务都没有详细披露运营数据 , 它们都属于美团的“新业务”板块 。 从 2020 年开始 , 美团不断向外放出类似的信号 , 显然 , 王兴要在这些看似与主营业务外卖无关的项目上进行大手笔投入 。 押注新业务的逻辑 , 也逐渐浮上水面 。
Q3:外卖增速放缓
不论从整体营收和利润上 , 美团在本季度都交出了一份光鲜的财报 。
美团三季度营收 354 亿元 , 同比增长 28.8% 。 经营利润由 2019 年第三季度的人民币 14 亿元增加至本季度的人民币 67 亿元 。
关于美团本季度的净利润 , 还闹出一点小误会 。 市场预估的净利润为 4.35 亿元人民币 , 但 美团给出的净利润数据为 63.2 亿元 , 同比增长 374.1% , 远超市场预期 , 也有媒体渲染这个数字 , 称其为利润暴涨 。
实际上 , 财报显示的利润其中包括投资于上市实体公允价值变动收益人民币 58 亿元 , 也就是说 , 美团获得的投资回报也被计算在净利润内 , 最知名的 , 可能也是本次回报最多的投资即理想汽车 。 美团经调整净利润 20.54 亿元 , 同比增 5.8% 。
财报显示出的数据说明美团摆脱了上半年新冠疫情的困扰 , 业务基本恢复正常 , 数据又创新高的同时 , 美团似乎也看到了一些潜在的危机 。
根据财报 , 美团的主营业务餐饮外卖收入为 206.9 亿元 , 同比增长 32.8% 。 与今年前两个季度相比 , 美团在外卖业务上总算是恢复了正常 , 但与 2018、2019 年保底 40% 的增速相比 , 还是略低一些 。 另外 , 外卖业务整体交易额(GTV)也有类似的情况 , 始终保持着平稳缓慢增长 。
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美团 2019-2020 年每季度餐饮外卖业务整体交易额(GTV)|极客公园制图
作为主营业务 , 美团餐饮外卖收入增速放缓 , 是个不争的事实 。
那么 , 利润从哪儿来?继续深挖用户和商家两端 , 是美团给出的答案 。
根据财报 , 美团年度活跃商户数增长至 650 万 , 年度交易用户数达 4.8 亿;美团餐饮外卖日均交易笔数同比增长 30.1% 至 3490 万笔 。 其中美团强调 , 外卖会员用户规模在本季度也达到新高;另外 , 三季度外卖新上线品牌商家数量同比增长 157% 。
商家和用户都在不断增长 , 并且其中的会员用户和优质商家都创造了良好的增长 , 这是一个好兆头 。 但同时 , 它也导致了消费端客单价不断走高 , 财报给出的数据显示 , 每笔餐饮外卖业务订单的平均价值同比增长 4.5% 。
2019 年 , 美团创始人王兴在发布财报后的电话会议说到 , 美团外卖在中国的餐饮市场只占据了不到 2% 的份额 , 还有巨大潜力 。 但在交易额、营收等指标增速放缓 , 且客单价持续走高的情况下 , 要继续快速推进这一目标的达成 , 必须通过多样化的手段来完成 。
于是 , 新业务就成为了美团寄托于增长的重心 。
美团拉新
今年以来 , 新业务一直是美团重点关注的领域 , 也是人们的焦点所在 。
重启共享充电宝、加注共享电单车、开拓社区团购 , 每一季度 , 美团都祭出一项新业务 , 并在其中不断加深 。
本季度财报给出的数据 , 美团新业务及其他分部的收入为 82 亿元 , 同比增长 43.5% 。 而经营亏损由 2020 年第二季度的人民币 15 亿元扩大 39% , 至 2020 年第三季度的人民币 20 亿元 。 用一个不恰当的形容 , 这就相当于本季度的利润全部投入到新业务当中 。 美团为什么要这么做?
第三季度的主旋律是社区团购 , 同时也是美团本季度最新上线的业务“美团优选” 。
美团优选不仅是人们最关注的业务之一 , 王兴本人也对于美团优选寄予很高的期望 。 在本季度财报电话会议中 , 王兴提到 , “毋庸置疑 , 基于整个战略任务 , 美团优选绝对是我们想要做的事情 。 ”
美团方面表示 , 10-11 月 , 美团优选业务发展非常强劲 , 并计划在年底前涵盖一千多个市镇 。 “美团优选现在是我们整个业务的优先战略领域 , 而涵盖范围也是我们的重中之重 。 ”
事实上 , 除了看中这一巨大市场 , 美团也需要押注美团优选 , 来巩固自己本地生活领域的位置 。
过去三年 , 美团在生鲜领域不断进行探索 , 但效果始终不如人意 。 被普遍看作对标阿里旗下盒马的“小象生鲜” , 在经历两年多时间的摸索后 , 迎来关停的结果 。 值得注意的是 , 美团向来对于新业务投入的标准是“快速试错” , 如果不合适就立马停掉 , 小象生鲜业务维持这么久 , 可以看出美团在生鲜领域的决心 。
不过 , 一项业务的失败并未改变这份决心 。 从今年开始 , 美团闪购、美团买菜等业务都在重点发展范围之内 , 包括刚上线不久的美团优选 , 都是美团在生鲜领域进行的布局 , 加上此前快驴积累的 B 端供应链 , 看起来美团打算在生鲜产业链上继续打通 。
美团此前也曾公开表示 , 生鲜零售业务链条长且复杂度高 , 任何环节都不能一蹴而就 , 需要长期坚定地投入 , 才有可能做好 。
有趣的是 , 极客公园在《为什么巨头要血拼社区团购?》一文中提到 , 此前所谓的新零售业态并未完成线上和线下的深度融合 , 而社区团购模式能很好补足这一点 。 “零库存”的模式很好地考验了企业的供应链 , 无论从未来或现在的优势 , 都适合美团打好这一仗 。
在这基础之上 , 美团对于新业务的投入实际上是加重了对新业态的考量 。 而在整体业务协同上 , 美团也有着更深的考虑 。
美团方面表示 , 选择美团优选业务模式的原因是“最高效” 。 “这个模型能帮助我们渗透到市场 , 尤其是四五六线、低级别的城市 。 ”在美团看来 , 社区团购的商业模式是隔天到货而不是即时配送 , 这能够帮助美团更好地针对一些欠发达地区 , 也能更好地实现市场渗透 。
说白了 , 美团优选的目的就是渗透到下沉市场 , 进一步扩大用户体量 。 而这一部分用户相比一线城市来讲 , 可获取成本更低 , 核心还是怎样用更低的成本来获取用户增长 。
在共享单车/电单车业务的描述时 , 王兴则更加直接说明这一道理:“(共享单车)有助于我们低成本获取新用户 , 这也是一种交叉销售的机会 。 ”
【新浪科技综合|投资理想汽车赚58亿,美团还想继续"烧钱"押注新业务】通过这些看似与主营业务无关的项目 , 将更大范围的用户拉进美团的整个体系 , 增加用户粘性的同时 , 也会产生各种各样的机会 。 可以预见的是 , 20 亿元对于美团来说必然不是终点 , 一旦模式跑通 , “以烧钱换增长”在美团内部会是一个更深入人心的策略 。
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