制造|行业混战、格局未定,TCL旗下的格创东智能否做成“工业互联网界的谷歌”?


制造|行业混战、格局未定,TCL旗下的格创东智能否做成“工业互联网界的谷歌”?
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图源:TCL

采访人员 | 徐诗琪
作为官方定义的“新基建”七大领域之一 ,连接着人、数据与机器的工业互联网 , 正在国内掀起一波前所未有的热潮 。 从阿里腾讯这样的互联网巨头 , 到从事传统制造的富士康、三一重工 , 企业们都不敢放缓脚步 。
这其中 , TCL凭借在半导体制造的经验也孵化出一家颇有抱负的公司——格创东智 , 它的目标是“成为工业互联网界的Google 。 ”
脱胎于TCL的格创东智成立于2018年 , 不仅服务于TCL内部 , 也对外服务其他类似的高端制造业 , 涉及半导体晶圆制造、集成电路、显示及材料、新能源、3C电子等 。
德国早在2013年就提出了工业4.0概念 , 即利用信息化技术促进产业变革 。 相较而言 , 眼下国内的工业互联网还在发展早期阶段 。 根据信通院发布的报告 , 工业互联网产业经济附加值规模在高速增长阶段 , 预计2020年工业互联网产业经济占GDP比重约有2% , 对经济增长贡献将超过11% , 成为国民经济增长最活跃的领域之一 。
高速发展的同时 , 工业互联网行业也存在大大小小的问题 。 比如各家都有不同的设备标准与平台 , 融合程度很低;大企业“不会用”(不了解相关技术)、“不能用”(设备联网率低、标准化数据协议普及率低) , 而小企业又因资金投入大、回报周期长而“不敢用” 。

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面对这样的现状 , 用TCL实业副总裁、格创东智CEO何军的话说 , 行业内还在“春秋战国时代 , 最终格局会重组 。 ”
经历过2019年的资产重组 , 今年又接连收购苏州三星面板产线和中环电子的TCL科技 , 与另一家面板厂商京东方一起稳坐面板双雄的位置 。 而从事半导体行业的精密制造 , 其对数字化与智能化的要求比其他制造业更高更严 。
据了解 , TCL在2016年就开始重视自身智能制造的能力 , 并由高级副总裁陈盛中带队 , 成立了数字化推进委员会 。 实际上 , 许多制造业企业可能把数字化建设扔给IT团队 , 或让运营中心分管 , 缺乏业务与IT的融合 , 而TCL在战略层面将其拔高 , 加速了工业互联网在内部的推广 。
格创东智诞生后 , 其在IT层面起到了与业务协同互补的作用 。
以疫情期间的TCL华星工厂为例 , 由于面板制造的特殊性 , 厂内设备需要24小时不停歇地运转 , 员工也必须配合机器轮流转 。 TCL华星工厂在疫情期间没有停工也无人感染新冠 , 有赖于格创东智的快速反应——在一星期内做出了可以检测管理工人体温和位置的防疫App , 保证了TCL华星工厂的正常运转 。
如果将工业互联这张“网”铺开 , 你会发现它有多个层级 , 从下至上有设备层、网络层、平台层、软件层和应用层 , 其中平台层是产业链上下游的关键环节 。 不同于消费互联网的是 , 工业互联网的行业特性很强 , 行业机理难以跨行业应用 , 目前 , 格创东智主要针对半导体、集成电路这类高端制造业 。
高端制造业大多是“流程型制造” , 以产能驱动订单 , 生产的连续性和机器自动化程度很高 , 与连续加工的过程密不可分 。 与之对应的是“离散型制造” , 订单指导生产 , 例如福特著名的汽车流水线 , 人工比例高 , 不同零件组装可以分开 。
何军介绍道 , 格创东智的重点并非帮助客户降成本、减人工 , 毕竟高端制造业本身就是重投入型行业 , 自动化程度很高 , “几百亿砸一条产线 , 设备非常昂贵” 。
他们要做的是更好更全面地掌握设备和制程数据 , 以帮助企业提升良率 。 “良率每提高一个点 , 可能带来上亿利润的提升 。 ”他说 。
据了解 , 目前格创东智在TCL华星深圳的t1、t2产线布局了3万个数据采集点 , 通过大数据分析建立预测模型 , 及时监控和反馈设备状态 , 因此将设备宕机停机造成的损失减少了10%以上 。
目前在工业互联网领域布局的企业有五种类型:一是从制造业孵化而来的 , 如美的的美云智数、三一重工的树根互联 , 格创东智也从属这一类别;二是BAT等互联网头部公司;三是传统软硬件公司 , 如用友和浪潮;四是工控与工业自动化的企业 , 如浙大中控;五是创业公司 。
何军认为 , 第一类从制造业孵化出来的企业 , 将更有生命力 , 会成为主流的工业互联网平台之一 。
然而真正落到企业转型的实处 , 却问题丛生 。
例如行业内近来的热词“5G+工业互联网” , 实际上是利用5G网络专网专用、低时延、广覆盖、大带宽的优势 , 去实现工厂内各个应用的升级 。 如用无人机管理园区;让AGV小车更加智能化 , 完成复杂和自主的操作;利用AR技术实现跨境的远程操作等等 。
理想很美好 , 现实却有些骨感 。 5G专网的铺设费用很高 , 运维成本也高 , 对于大企业而言或许可以承担 , 目前市面上代表性的示范园区 , 的确都来自TCL、美的、格力、富士康这类知名大企业 。 但放到中小企业身上 , 5G应用反而成了成本高昂的负担 , 许多企业有心无力 。
目前 , 国家正有意推动5G+工业互联网的进一步发展 , 据中国铁塔披露 , 广东现已累计建成了11万座5G基站 。 何军认为 , 中国在5G建设方面有优势 , 随着铺设速度加快 , 使用成本也会降下来 , 让更多中小企业用上 。 格创东智的目标也是把5G+工业互联网方案产品化 , 降低使用门槛 , 变成可复用的方案 。
从人员规模来看 , 格创东智成立初期团队有400人 , 截至目前将近900人 , 目标在2021年达到一千多人 。
【制造|行业混战、格局未定,TCL旗下的格创东智能否做成“工业互联网界的谷歌”?】何军认为这个数字还远远不够 , 但目前工业互联网面临的问题在于人才匮乏 。 一方面 , 高端人才更倾向于选择互联网大厂;另一方面 , 就算招进来了 , 人才可能没有工业背景 , 需要花长时间培养 。 在未来一段时间 , 人才问题都将是掣肘工业互联网发展的一个难题 , 急需引起重视 。
行业发展初期难免混乱 , 格创东智与其他同行也存在业务重叠的问题 , 需要与巨头正面竞争 。 对于最终谁能主导这个生态 , 何军表示 , 目前行业里的合作伙伴是竞合关系 , 要保持开放心态:“当大家在一个行业做得够深 , 你的应用就可能和它的平台绑定在一起 。 ”
他还表示 , 制造业的体量巨大 , 眼下服务商的数量甚至不够 。 “就算有四五百个工业互联网企业 , 都很难满足市场需求 。 我们认为工业互联网厂商不是多 , 而是可能不够 。 ”
关于今后的增长目标 , 何军表示 , 格创东智希望在3-5年内做成“工业互联网界的谷歌” , 成为业内标杆性的企业;其次 , 他希望未来能做出两到三个让中国人自豪的工业软件 。

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