2020年11月15日 ， 东盟十国以及中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰15个国家,历时8年谈判的区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式签署 。 RCEP旨在削减关税和非关税壁垒 ， 进一步统一区域内规则 ， 推动亚太经济一体化 。 RCEP的签署也意味着全球规模最大的自由贸易协定正式达成 ， 更进一步推动中国出口 ， 实现对外贸易复苏 。
RCEP成功签署 ， 出口商品的市场将更加广阔 。 由于2015年签署的TPP和2017年形成的CPTPP设置了较高的准入门槛 ， 对中国从贸易战方面形成围堵 。 此次RCEP的签署正是对逆全球化贸易的有力回击 ， 更是中国突破贸易领域封锁和走出去的有力证明 。
RCEP的签署加强各成员国间的贸易往来 ， 中国和日本在此次协定达成关税减让安排 。 其他成员国之间也将大力削减关税 ， 逐步实施零关税 。 RCEP简化了海关手续 ， 采取预裁定、抵达前处理、信息技术运用等高效管理手段有望帮助中国出口商品在目的国海关通关效率提高 ， 从而大幅提高跨境物流效率、缩短物流时间 。
RCEP的成功签署为国际物流带来了新的市场和机会 。 货代人要如何抓住国际机遇 ， 在激烈的市场竞争中脱颖而出 。 这就对国际物流产业变革提出新的要求 。
由于国际物流普遍存在物流环境差异和国际物流标准化较高的特点 。 而行业长期处于流程冗杂、操作繁琐、数字化普及程度低的困境 。 在数据经济时代下 ， 滞后的行业现状无法满足日益多样化的市场需求 ， 而处于下游的国际货运代理业务的发展将更加受到挤压 。
当前货代业内收费混乱、竞争激烈 ， 传统货运代理的生存空间日趋严峻 。 或多或少的中小型企业以固有优势航线占领部分市场 ， 对于其他航线只能依赖外界供应商提供价格 ， 从而二次加价售出 ， 很大程度上没有价格优势 ， 与之相对的会流失掉部分客户 。 加之中小型企业资金有限 ， 信息数据化不够齐全 ， 服务质量参差不齐、缺乏专业人员 ， 客户开发则只能依赖低价竞争 。
为了营造一个健康规范的国际货运代理市场 ， QShipping以”共享、赋能、资源整合、品效提升”的互联网基因赋能传统行业 ， 给国际物流注入新活力 。 QShipping平台建立的初衷以互联网模式改变行业运营机制 ， 并且以“赋能模式+资源中台+技术中台”模式 ， 提升行业业务执行效率 ， 彻底改变传统模式运营逻辑 ， 充分融入互联网基因及思维 。 平台作为互联网货运代理界的新势力 ， 充分发挥共享资源、整合资源的优势 ， 进一步促进传统货代突破资源不齐全和缺乏优势竞争力的限制 。
针对传统行业内存在的对接流程混乱、行业信息工具不便、运行效率低下的情况 。 QShipping以其智能化的SaaS系统 ， 为用户量身定制 ， 让用户掌握更多交易信息和市场信息 ， 逐步实现信息可视化 。 用户通过在线询价、下单、履约、跟踪、结算等全流程的智能服务 ， 可实时管理自身的业务经营情况 。 同时在平台的保障支撑下 ， 货运代理人的揽货、履约能力将得到极大的提升 。
传统货代行业内普遍存在拥有一定资源后独立创业的情况 。 对于创业初期缺乏资金、业务资源不全、品牌吸引力不足的货代人来说 。 QShipping依靠雄厚的资金为优质用户承担所有必要的经营成本,提供共享办公场地、共享工作人员、助力宣传推广等服务 。 通过资金垫付 ， 让用户无需承担资金风险 。 平台与多家主流船公司、航空公司等开展价格直供合作 ， 为用户提供极具竞争力的航线优势价格 。 平台依托自身的资源优势可为用户提供强大品牌背书 ， 入驻后即可共享QShipping品牌优势和丰富的品牌社交资源 。
【行业|QShipping为国际物流数字化升级注入新活力】当下“一带一路以及RCEP”已经成为中国打通外循环的两个最重要路径 ， RCEP一体化所形成的大市场将在后续不断释放增长潜力和空间 。 鉴于国际贸易的广阔前景将为现代国际物流带来新的机遇 ， 数字化转型将是应对新时机下的迫切需求 。 QShipping是货代创业者一站式赋能服务平台 ， 赋能个人 ， 助力个人 ， 放大个人 。 为货代行业提供全新的发展思路 ， 打造一个互联网与国际物流深度融合的全新格局 。
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