普罗霍洛夫|战车杂谈：任凭版本风云变幻，它仍雄霸普罗C位
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前言
要问《坦克世界》中哪一张地图最能作为版本风向标，那笔者可能会首推普罗霍洛夫卡。
几年前的普罗蹲坑卡，还是高视野坦克歼击车的天下，可转瞬间坦克歼击车视野削弱，铁头高视野坦克便后来居上，在地图中线称王称霸。
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普罗的山也改，水也换，唯有铁路不变如旧。
卖头车虽强不假，可若是两边各有三门火炮，那么在对峙结束之前，主宰战场的必定是它们。
当然了，铁头重坦、轻坦和火炮“三分天下”的现状，总好过坦克歼击车一家独秀。不过话又说回来了，抛开游戏对局不提，还真有一位大哥能无视流水的版本，坐稳铁打的普罗蹲坑卡C位……
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是这一位，车长们猜到了吗？
临危受命的一代经典
还是照例直入主题，在地图“普罗霍洛夫卡”铁路线上出现（两台）的这款机车，是苏联在1943-1957年间制造的Er款蒸汽机车。
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E系列蒸汽机车的特征是0-5-0，意即无前导轮和后轮，5个驱动轮。
所以四舍五入，它也是五对轮！
作为一款从帝俄时期开始制造的机车，整个E系列蒸汽机车可以说够格作为苏联历史的见证者，而出现在普罗霍洛夫卡中的Er款蒸汽机车，更是卫国战争后期的代表元素。
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这是现藏于白俄罗斯布列斯特铁路技术博物馆的Er款蒸汽机车，该车是战后的斯柯达生产型。
再先进的坦克也无法靠履带长途跋涉数百公里抵达前线，所以在后方工厂和前线的距离拉长时，就必须靠铁路线来完成部队调动。
而1943年开始大量生产的Er款蒸汽机车，就正好弥补了苏联卫国战争后期的反攻需求。再加上设计合理，Er款蒸汽机车也成了苏联蒸汽机车停产前的最后经典。
多说一句，虽然在1943年中旬的普罗（库尔斯克）战场上出场显得有点时间太紧，但Er款蒸汽机车实在配得上这个殊荣。
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上古版本的普罗，铁路板车上还有T-34。这就是坦克长途跋涉时的模样。
图赏时间到！
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【 普罗霍洛夫|战车杂谈：任凭版本风云变幻，它仍雄霸普罗C位】这是现藏于伏尔加格勒的Er战前型蒸汽机车。当地左拼右凑，给这位二战老兵凑了一个微缩军列。
气势上不咋行，不过也还算能看吧。
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从近到远：ZIS-3野战炮、油罐车（老相识了）和T-34坦克。
别看拉得少，它的输出功率也有千
把
马力。
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有时候展方还会更换展品，比如说T-34就换成了BM-13火箭炮。
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维护得当就还能跑。不过就是跑不快，这也是0-5-0构型的缺点。
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时速三四十，搞搞复古路线也够用了。
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近年来俄罗斯复原的几款装甲列车，车头也都基本来自Er战前型蒸汽机车。
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铁板一焊，油漆一上，还认得出谁是谁不？
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