截至2020年年底 ， 上海在嘉定、临港、奉贤、金桥4个测试区共开放自动驾驶测试道路253条 ， 总计567公里 ， 测试场景超过5000余个 。
11月6日下午举行的“2021年中国国际进口博览会第四次工业革命与智慧出行论坛”上 ， 上海市交通委发布上述自动驾驶数据 ， 以及一系列智能网联应用推进成果 。
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本文图片均来自微信公众号@上海交通
已有测试道路253条 ， 总计567公里
澎湃新闻采访人员从市交通委获悉 ， 目前 ， 上海引领性打造了错位互补的四大自动驾驶测试区：嘉定区聚焦“先” ， 定位打造“L3+高度自动驾驶创新示范区”；临港新片区聚焦“新” ， 定位打造“未来交通新模式创新示范区”；奉贤区聚焦“全” ， 定位打造“全出行链智能驾驶创新示范区”；浦东新区聚焦“智” ， 定位打造“融合交通基础设施创新示范区” 。 截至2020年底 ， 全市在嘉定、临港、奉贤、金桥4个测试区共开放测试道路253条 ， 总计567公里 ， 测试场景超过5000余个 。近年来 ， 上海在车路协同技术方面取得了一定积极成效 ， 这对于自动驾驶技术落地十分重要 。 车路协同是通过智能交通系统 ， 全方位实施车车、车路动态实时信息交互 ， 充分实现人车路的有效协同 ， 保证交通安全 ， 提高通行效率 。
在临港新片区 ， 升级改造了8.6公里环湖一路智能路端系统 ， 打造了“深水港物流园区-东海大桥-洋山港区”之间的车路协同技术环境 。 在嘉定安亭 ， 在53.6公里的开放测试道路上实现了“5G通信+高精度地图”全覆盖 。 在奉贤新城 ， 在32.6平方公里测试区内建设了基于智慧全出行链“最后一公里”的特定场景 ， 建成基于“5G通信”的车路协同及车网融合的智能驾驶全出行链创新示范区 。
全面推进智能网联汽车示范应用
上海交通委表示 ， 上海遵循创新驱动、研用结合、安全可控的发展思路 ， 依托嘉定、奉贤、浦东及临港地区的区位优势 ， 以探索智能网联汽车可持续、可复制、可推广的示范应用路径为目标 ， 以智能出租、智能公交、智能物流、智能配送和智能作业为主要场景 ， 加快推进智能网联汽车规模化、准商业化、共享化应用 。截至2021年10月 ， 上海累计向25家企业颁发254辆车道路测试和示范应用资质 ， 参与企业、测试车辆规模都位居全国前列 。 洋山港智能重卡实现规模化示范运营 ， 实现了从“道路测试”到“示范运营” ， 从 “单车智能”到“车路协同” ， 从“独立平台”到“系统融合” ， 从“技术研发”到“商业探索”的四个“突破” ， 在去年完成2.12万TEU运输量基础上 ， 今年完成3.38万TEU运输量 ， 年底将超过4万TEU 。 共有5家企业、109辆智能网联汽车在嘉定区开展常态化、规模化载人示范应用 ， 无人配送、环卫、零售等新业态也在上海呈现“多点开花” 。
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