感知和技术 , 是泛在服务的技术底座 , 而繁荣稳健生态的最终形成 , 既要不断开放的系统能力 , 更需要广大开发者的支持 。
跟科大讯飞开放平台战略类似 , 开发者在ColorOS平台上也有着不可或缺的作用 , 而OPPO也将做了为开发者实现商业价值提供聚合服务、舞台和共赢的准备 。
这套被称为“聚合服务”的技术工具 , 即ColorOS构建的一套感知技术框架 , 融合多设备丰富的硬件传感、环境状态、地理定位、动作状态、用户画像等信息 , 结合AI算法 , 可在端侧对数据做建模和推理 , 给开发者提供好用易用的情境感知能力 , 支持在“出行、购物、办公、娱乐、社交”等场景打造千人千面、服务随人流转的用户体验 。
在OPPO主导的技术计算体系中 , 重点在于图形图像领域 , 技术方向为AI渲染、真实感渲染和异构计算 。
AI渲染技术即已在ColorOS 12版本中发布的Omoji , 作用是实现虚拟与现实融合 , 类似虚拟人技术 。
真实感渲染技术 , 目前可知的是OPPO将于2022年上半年在支持光线追踪技术的手机设备上为开发者提供光线追踪技术开放能力接入 , 这项技术主要用于游戏、3D动态壁纸、影像滤镜和AR等领域 。
值得一提的是 , 目前科技巨头正在向开发者开放的异构计算能力 。 此次据吴恒刚透露 , 这项能力也将开放给OPPO生态的开发者 。
全链路无缝衔接的出行延伸
尽管OPPO生态的主要参与方是平台和开发者 , 但第三方合作伙伴也在其中扮演了不可替代的角色 。
从本质上来说 , ColorOS实际上提供的是统一跨端协同能力 。
在不同的场景下 , 智能设备间的无缝协作会让C端体验更高效便捷 , ColorOS能在手机、耳机、PC、手表和电视等智能终端之间 , 实现统一连接、数据融合、服务接续和设备虚拟化等功能 。
吴恒刚说 , 这些功能将逐步开放给第三方生态设备商 , 而在这些设备商中 , 也包含了汽车 。
目前 , 在以用户为中心的出行场景中 , 手机与车机仍然较为独立 , 没有建立互动、互助和互融 。 OPPO希望通过打造全链路无缝出行体验 , 实现手机与车机软硬系统深度融合 , 为用户提供丰富和具有个性的智慧服务 。
10月27日 , OPPO创新业务总经理章欣发布“OPPO智行解决方案” 。 “这是一套从硬件到软件、从技术能力到服务应用、跨多端的全链路无缝连接的出行服务体验 。 ”
OPPO智行解决方案的体系与ColorOS生态体系相比 , 其参与方角色更多且更为均衡 。 OPPO作为平台方 , 将向合作伙伴开放车机互融能力 , 建立硬件方案、应用开发者、OEM主机厂等行业伙伴的互助合作平台 。
“车机融合”是OPPO智行解决方案的重点发力方向 。 章欣认为 , 车机融合即“人-车-路-场”的全场景无缝融合 。
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