颜值即正义可以说适用于当下一切事物，消费者往往第一眼看到的是好看的就会有一个很好的印象，汽车也是如此。作为“最美大众车”的CC终于迎来了改款，不仅如此，一汽-大众还带来了猎装车型。今天，我就带大家好好看看这两台车。
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先来看看新款CC，作为中期改款车型，新车的整体轮廓依旧采用了家族式的设计，但是在细节方面还是有所改动。
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实拍车型配有R-Line运动套件，凌厉的线条有着非常不错的视觉效果。下包围两侧进气口和下部装饰板相互交织，由硬朗平直转为圆润饱满，搭配上“鲨鱼鳍”飞翼造型，更具辨识度。
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多幅式中网看上去依旧亮眼，辅以银色的镀铬饰条装饰，提升了整体的质感。两侧的LED日间行车灯一直延伸到中间的Logo，与横辐式进气格栅巧妙的融合在一起，形成了格栅氛围灯。品牌的Logo也采用了全新的家族式样式，更加扁平化。
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车侧依旧是全新CC最吸引人的地方，流畅的车顶轮廓，连接着倾斜的A柱与C柱，它们形成的视觉重心低趴并且前移，营造向前的态势。配合着低于轮眉高度的车头，形成向前俯冲感。同时，车侧的R-Line标识在夜间还可以点亮，充满仪式感。
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车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。旋风式的多条辐看起来十分动感，轮胎匹配了来自固特异的EAGLE F1系列，前后轮规格均为245/40 R19。
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车尾的造型比较圆润，横贯车尾的镀铬饰条很符合这辆车的气质。尾灯组内部的L造型和前大灯形成呼应，在夜晚点亮时显示效果将更为出色。当然，车尾最引人瞩目的变化就是“大众标下带字母”，CC车型的Logo从原先的车尾右侧挪至中间，并且车标也采用了扁平化设计。
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另外，实拍车型在尾厢盖上配有黑色小鸭尾，下方还采用了双边共四出的排气布局，提升了整车的运动气息。
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虽然CC主打运动风格，但绝对不能说它不够实用，因为它的后备厢空间真的非常大。常规容积为565L，当后排座椅放倒后可以拓展到1632L。得益于掀背式的设计，尾厢盖的开口很大，用它来搬家都不是问题。
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外观看完，咱们进入车内。作为中期改款车型，整体内饰设计并没有太大的改动，依旧采用了相对传统的设计，搭配银色镀铬饰条和碳纤维饰板装饰，层次分明，给内饰增添了几分豪华气息。空调出风口换为多边形造型，与两侧的门扣手形成呼应，营造出环抱式的视觉效果，品质感十足。
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三辐式多功能方向盘采用类似“放大版的赛车方向盘”设计，造型充满运动气息。握环采用真皮材质包裹，两侧还有打孔设计，握感舒适并突显质感。不同的是两侧功能按键均采用触控式设计，按下后会有震动反馈，配合着底部的R-Line标识和扁平化车标，科技感与运动感并存。
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此外，全新样式的方向盘还是同级别中首款采用HOD电容式离手检测的方向盘。并且通过方向盘左侧的按键可以发现，实拍车型配备了大众最新的IQ.Drive驾驶辅助系统，可以实现Travel Assist L2＋级别的全速域自动驾驶系统，包含了VZE交通标志识别、自动刹车系统、前后预碰撞系统等功能。
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全新CC还配备了10.3英寸的全液晶仪表，色彩效果和清晰度表现不错，不仅能够显示非常丰富的行车信息，还可以切换到全地图的模式，有着十分强烈的科技感。
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中控触屏采用内嵌式设计，并且升级为9.2英寸，显示效果和使用感受都要给它一个大大的赞，并没有丝毫的卡顿。另外它的功能性也完全不用担心，在线导航、语音识别控制系统、智能互联、车联网、OTA升级、智能家居、实时天气、在线支付、组队、在线音乐/电台等等都没有缺席。
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其他配置方面，实拍车型还配有30色内饰氛围灯、可视化Clean Air 3.0空气净化系统、三区自动恒温空调、方向盘加热、哈曼卡顿音响、PLA 3.0自动泊车系统、360度全景影像。同时，全新CC还新增了前排手机无线充电功能，前倾的设计可以防止车辆在加速时手机滑出，既便利又具有人性化。
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座椅方面，实拍车型座椅采用真皮材质包裹，并配有菱形打孔设计，黄色滚边、缝线及R-Line刺绣搭配黑色座椅，突显运动气息。座椅的舒适度和包裹性较好，配置也较为齐全，配有座椅按摩、加热/通风、电动调节、座椅记忆等功能，非常实用。
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虽然采用了溜背式的设计，但这并没有影响全新CC后排空间的表现，只不过中间地台有一定的凸起，不太适合中间乘客长时间乘坐。此外，新车还可以选装后排座椅加热功能，这个功能对于后排乘客简直太友好了。
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和新款CC相比，我想大家都更加期待这款车型的到来，尤其是那些钟爱轿跑的小伙伴们。现在只需要大众的价格，就能体验超豪华品牌车型的感受，满足大家的想象。
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从“CC猎装车”这个名字就可以看出它并不是一款普通的旅行车，整体风格和奔驰CLA Shooting Brake车型十分相似，有一种跨界车的既视感。前脸和新款CC极为相似，通过下包围可以区分两者之间的区别，猎装车采用了“弯钩”型的镀铬装饰造型，让前脸的视觉效果更加舒畅，并提升了精致感。
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车侧当然是这台车最精髓的部分，黑色包围件和银色行李架让它有了一定的OFF Road属性和功能性。前灯贯穿至尾灯的一条简洁腰线让车身侧面更加舒展，进一步让车辆显得修长。下压式的车顶轮廓从B柱开始下滑，配合着倾斜的尾部造型，带来了不一样的优雅。
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虽然是猎装车，但是经典的无边框车门依旧保留了下来，不仅好看，而且后排还采用了隐私玻璃设计，开关门的质感也很不错。
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车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。与新款CC一样，猎装车同样配备了固特异的EAGLE F1系列轮胎，前后轮的规格均为245/40 R19。不同的是，新车采用了多条辐的轮圈样式，更显庄重。
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车尾的造型依稀可以看出新款CC的影子，上翘的小尾翼设计让尾部更加运动且层次感分明。下包围横贯式的镀铬与排气装饰件连接在一起，和前脸形成了呼应，更显精致感。
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由于造型的原因，猎装车的后尾厢盖看起来并不像是掀背式设计，不过这并不影响它内部空间的实用性，尺寸反而要比新款CC更大。
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来到车内，猎装车的内饰整体设计和新款CC保持了一致，同样配有10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，两车只是在细节部分有所区分。
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新车采用了科技木纹饰板＋镀铬饰条装饰，少了一丝动感，多了一些稳重。方向盘并没有采用全新的触控式按键，延续了传统的按键设计。
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根据车型的不同，座椅的样式和颜色也有所区分。实拍车型的座椅采用了皮质包裹，搭配菱形打孔设计，更显品质感。
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此外，猎装车有着更大尺寸的全景天窗，更大的后排空间，并且全系标配前排无线充电功能。
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动力方面，两台实拍车型均为380TSI，搭载了2.0T高功率发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力为220Ps，最大扭矩为350Nm。
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不得不说，经过这次“微整”之后，全新CC整体看上去变的更有质感，前卫动感的设计再一次让它重回“颜值巅峰”。内饰也变的更精致、更富有科技感，空间表现和座椅舒适感也都有所提升。更让人欣喜的是，一汽-大众把更有韵味的猎装版车型引入国产，让喜欢CC的小伙伴们又多了一个选择。
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