美国作为世界头号军事强国，它在军事建设方面一直走在世界前列。为了应对各种战场，美国设计了许多方案，就为了在需要时派上用场。F22便是专门为了欧洲战场而设计，目的是为了美国在欧洲战场的作战需要，该飞机的作战半径仅有750公里，在全球三款五代机中排名靠后，有些名不符实。
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我国歼-20总设计师杨伟十分明确的指出F22的缺陷，今后在西太平洋战场上难有作为。因为F22在实际使用中严重依赖油箱。对于这个问题美国也想过对策，人们经常能看到美国空军部署在阿拉斯加的F22挂着两个巨大的副油箱。在隐身任务中，这种副油箱能大幅降低F-22的对空中加油机的依赖。除拦截任务外，F22的转场飞行也需要负载油箱。
【 F22|F22暴露致命缺陷？歼20总设计师明确指出，严重缺陷！】
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这种副油箱经过多次调整，能随着翼下挂架一起被丢弃，在紧急时刻能增加飞机的隐身能力。在这些设计下，副油箱成为了F22战力的一部分。但同时，副油箱也为F22带来了诸多挑战。美国为了加强F22的能力，设计了“垂直油箱存储系统”，大大加强了油箱寿命，为F22执行任务的能力增加了一个保障。由此可见，美国为了F22的作战能力，付出了大量人力物力，花费了大量时间。
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那么有人就会问，我国的歼20是否会有这种问题，在执行任务时会不会也有不稳定因素。其实，歼20不需要这么多储油箱，歼20的储油量足以支撑作战需求，在维持隐身性能的同时家底对加油机的依赖程度。所有，出了一些特殊情况之外，歼20是不需要像F22这样携带副油箱的。
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