IT|投资者不买账沃尔沃IPO估值远低于中国三大造车新势力( 二 )_投资者不买账|沃尔沃IPO估值远

我们对北欧的散户投资者产生了巨大的兴趣，我认为这个价格只会在未来几周内上涨。
1999年，福特以500亿瑞典克朗（约合64.7亿美元）的价格收购了沃尔沃。当时，沃尔沃拥有2.8万名员工，每年生产约40万辆汽车。
2010年，受到全球金融危机冲击的福特汽车将这家瑞典公司以18亿美元的价格出售给了吉利。吉利在接下来的十年里为沃尔沃的复苏提供了资金，为该品牌打开了中国市场，并提供资金帮助该公司改进其车型。一位知情人士表示，根据之前的提案，吉利仍将持有约 97% 的投票权，但其股权将降至约 80% 。
如今沃尔沃已经实现盈利。今年上半年，沃尔沃的销量同比增长41%，达到38万辆；在美国的销量增长47%，至6.4万辆，而欧洲仍是沃尔沃最大的市场。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）上周发布的数据显示，在第三季度，欧盟新车销量中，近五分之一为电动汽车，销量持续飙升，而燃油汽车销量则大幅下滑。其中，纯电动汽车销量增长近57%，超过21.2万辆；插电式混动汽车销量增长近43%，达到19.7万辆以上。纯电动汽车和插电式混合动力汽车的份额都几乎翻了一番——分别占到市场的9.8%和9.1% 。
沃尔沃的上市，可以算是考验近期投资者对汽车业投资兴趣的一块试金石，因为传统汽车制造商普遍面临着电气化、数字化以及投入自动驾驶功能所带来创纪录的资金支出压力。
【IT|投资者不买账沃尔沃IPO估值远低于中国三大造车新势力】此前，雄心勃勃的沃尔沃曾表示，寻求在2030年末只销售全电动汽车，并在欧洲建立一家电池工厂。同时将利用 IPO 募集得来的资金增加汽车产能，到2025年，年销量将翻一番，达到120万辆。