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电池|挑战宁德时代的华阳股份究竟做了什么？

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电池|挑战宁德时代的华阳股份究竟做了什么？
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【电池|挑战宁德时代的华阳股份究竟做了什么？】作者 | 刘超然
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随着我国“双碳”目标的确定 ， 可再生能源替代行动、大幅改善新能源在我国能源结构中的比例 ， 从而构建以新能源为主体的新型电力系统成为能源行业重要发展方向 。 那么作为能量载体的锂离子电池、钠离子电池等新型电池将作为推动新能源产业发展最底层科技 ， 也是支撑新能源在电力、交通、工业、通信、建筑、军事等“上层建筑”中广泛应用的重要“地基” 。
工信部明确了发展新能源电池的决心 ， 从而彻底点燃了“钠离子电池”概念 ， 第二天的宁德时代盘中一度上涨3.5% ， 558.94元/股 ， 华阳股份（600348.SH）全天强势涨停 。
钠离子电池并非新鲜事物 ， 在上个世纪70年代 ， 钠离子电池与锂离子电池被同时提出的 ， 但锂离子电池优异的性能让科学家纷纷放弃了对钠离子电池的研究 ， 几乎全部投入了锂离子电池的研发中 ， 锂离子电池也在过去的时间里获得了巨大的进步 ， 1990年索尼率先实现了锂电池技术的商业化 ， 使锂离子电池技术得到迅速发展 ， 因此对钠离子电池的研究就相对停滞 。 由于近些年新能源发电和新动力汽车的崛起 ， 人们开始意识到锂资源是稀缺且分布不均的 ， 仅依靠锂离子电池 ， 不足以支持人类在这次“清洁能源革命”中走下去 。
由此 ， 尘封已久的“钠离子电池”重现江湖 。
国内钠离子电池先行者
“华阳系”持股中科海纳19.5%左右的股份
国内目前钠离子电池产业化的“先行者”当属中科海纳 。 中科海钠于2018年完成了全球首辆钠离子电池低速电动车示范 ， 2019年完成全球首座100kWh钠离子电池储能电站示范 。 2020年3月钠离子电池生产线的中试完成 ， 2020年9月钠离子电池产品实现量产 ， 当时的电芯产能30万只/月 ， 海外订单第一期十万只 ， 国内的联合开发产品出货量数万只 ， 可见在2020年中科海钠的电池就已经达到了量产的水平 ， 相比宁德时代在发布会上并没给出具体的量产时间轴和装车计划甚至会首先应用在哪方面 ， 仅仅透露了公司将在2023年形成基本的产业链 。 可见中科海钠是正走在钠离子电池量产前列 。
华阳股份在2021年与中科海纳看展深度合作 ， 共同成立了生产钠离子电池的子公司 ， 其中中科海纳占比55% ， 华阳股份占比45% 。 2021年6月中科海纳和华阳股份共同开发出了1MVh钠离子电池储能系统 ， 具有里程碑意义 ， 1MVh的储能系统已经具有产业化应用价值 。 目前 ， 华阳股份的钠离子电池已经可以做到145KW/h的能量密度 ， 4500循环次数 。

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