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图片来源：企业供图
同时 ， 从外观上看 ， 该智能机器马的高度接近一名5-7岁儿童的身高 ， 该款智能机器马拥有前腿“前膝后肘”、“直膝行走”的小马形态 。 其搭载了鹏行智能自主研发的高功率密度比动力总成单元 ， 运用动力学模型结合AI技术 ， 从而实现平衡性与敏捷性 ， 满足小朋友的骑乘需求 。
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图片来源：小鹏汽车微信公众号
有网友表示 ， “兄弟 ， 上班增么来的？我骑马来的 ， 这个能上四环吗？”“我要成为买菜路上最拉风的一个” 。
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加码布局未来出行
实际上 ， 这并非小鹏汽车首次围绕着智能出行领域进行拓展 。 在2020年北京车展上 ， 小鹏汽车对外首发了旗下的首款飞行汽车旅航者T1；在今年的上海车展上 ， 小鹏汽车又发布了第二代飞行汽车产品 。 据悉 ， 这些产品均是由小鹏汽车投资的小鹏汇天打造的 。
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何小鹏表示 ， 未来几年里 ， 中国的超低空或者低空领域都将开放给民用 ， 这给飞行汽车扫清了使用场景的现实阻力 。 据其透露 ， 小鹏汽车正在做飞行与汽车的耦合产品 ， 这种飞行汽车和普通汽车大小一样 ， 可以在车位上垂直起降 ， 目前已经试飞接近一万次 。
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图片来源：每日经济新闻 资料图
作为未来出行新趋势 ， 飞行汽车正成为各路玩家竞相争夺的新赛道 。 目前 ， 世界各大飞机、汽车制造商都有布局飞行汽车类产品 ， 既包括了吉利、大众、丰田等车企 ， 也有英特尔、LIFT Aircraft、国内的亿航等科技公司 。
对此 ， 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示：“立体出行的确是未来的一个大趋势 ， 但是目前距离商业化比较远 。 而且立体出行涉及到成本问题 ， 相比我们现有的已经非常成熟的交通出行方式成本要高得多 ， 这也限制了飞行器这种模式不可能大规模推广 。 ”
值得一提的是 ， 飞行汽车还肩负着小鹏汽车品牌高端化的使命 。 何小鹏在小鹏汽车2021年半年业绩会中表示：“通过可以飞行的、也可以开的汽车 ， 进入到50万~100万元区间 ， 这也是我们在高端市场上的布局 。 ”
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