IT|微型电动车广州大卖：限牌传闻背后还能在一线城市存活多久？_微型电动车广州大卖：限牌传

“现在订车估计要一个月后才能提车，最近来我们店看车的人太多，产品都已经脱销了。”近日，广州一家欧拉品牌专营店销售人员向财经汽车表示。很难想象，如此热销的场面，并非来自知名度较高的特斯拉、蔚来、小鹏等高端品牌，而是长城欧拉旗下的微型电动车欧拉黑猫。
与此同时，采访人员走访多家广州4S店发现，长安奔奔、奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV等款微型电动车也备受追捧。
工作人员解释，畅销的原因直指6月下旬，广州市发展和改革委员会发布的《关于进一步完善新能源汽车信息管理工作的通知（试行）》（公开征求意见稿）（下称“《通知》”）。这被不少人解读为广州将对微型电动车限牌。
广州发改委相关负责人向财经汽车否认了限牌的消息，“《通知》主要考虑的是新能源汽车的充电设施、动力电池的回收问题以及安全方面的考虑，并没有针对特定种类、型号、长度、售价的车型进行限制。”
不过，尽管此次《通知》没有针对任何车型，但在不少消费者和专家眼里，安全性不足、还在上海有“限牌前科”的微型电动车，会成为牌照管制的第一批牺牲者。
新能源汽车的增量和城市交通拥堵是一对天然的矛盾，可以预见的是，随着新能源汽车市场占有率不断提升，一线城市对新能源牌照的发放，不会无止境的延续下去。这次是微型电动车，下次又会是谁？

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广州微型电动车的最后狂欢？
所谓微型电动车一般指A00级别电动车，按照德系划分，A00级别的轴距为2-2.2米，但实际上，一些轴距低于2米、或略高于2.2米的车，也称微型车。
至于微型电动车牌照究竟会不会受到限制，目前并没有明确说法。
《关于进一步完善新能源汽车信息管理工作的通知（试行）》内容显示，广州将建立新能源汽车信息管理凭证发放制度，施行一车一证的政策，对新能源汽车牌照进行总量控制。这也意味着，买新能源车送牌照的政策福利开始受到管制，不再是每辆新能源车都有牌照相赠。
不过，上述广州发改委人士告诉财经汽车，6月底发改委对《通知》做了公众意见征求，主要考虑的是新能源汽车的充电设施、动力电池的回收问题以及安全方面的考虑，不存在对微型车的特别限制，也没有针对特定种类、型号、长度、售价的车型进行限制。
对于市场上限制微型车牌照的消息，该人士称，“目前还是以对外文件的书面理解为准” 。
他还表示，征求公众意见是政府层面进行政策拟定的一个环节，此后还有3-5个环节要走，涉及到制定部门、司法部门、市政府的审议，《关于进一步完善新能源汽车信息管理工作的通知（试行）》要在这几个环节走完才能公布实施，如果有异议还需要协商研讨。