四是政策给予了充足的保障和引导 。 采访人员在走访中了解到 ， 无人机在深圳的崛起完全是市场化的结果 ， 起初与政府规划无关 。 但政府在发现这一产业的潜力之后 ， 2013年就发布了《航空航天产业发展规划（2013~2020年）》 ， 规划明确每年分批次对无人机设计测试、总装集成、人机交互等领域进行扶持 。 2015年 ， 深圳还发布了“中国制造2025深圳行动计划” ， 将无人机产业列为重点工程 。
2020年9月 ， 南山区还提出打造“无人机之都”的目标 。 南山区副区长王殿甲表示 ， 无人机是南山优先发展的高新技术产业 ， 具有技术水平高、资本密集、产品附加值高、产业辐射带动能力强等鲜明特点 ， 蕴含巨大的发展空间 。 今年 ， 海关总署批准在南山设立无人机技贸基地 ， 将对南山区乃至深圳市的无人机产业抢占国际国内技术高地 ， 促进行业进一步发展及巩固行业技术优势 ， 产生积极促进作用 。
王殿甲表示 ， 下一步 ， 南山将积极推动编制无人机产业中长期发展规划 ， 出台针对性的优惠政策 ， 推动行业标准化建设 ， 鼓励企业加大技术研发力度 ， 集中突破重点产品 ， 加强人才队伍建设 ， 力争将南山打造成“无人机之都” ， 引领全国乃至世界民用无人机行业的发展 。
工业级无人机是未来主流
“空间非常广阔 ， 以后360行 ， 行行都可以用无人机 。 ”杨金才这样向证券时报采访人员描述无人机行业的发展前景 。
据了解 ， 无人机按用途主要分为军用无人机和民用无人机 ， 其中民用无人机又分为消费级无人机和工业级无人机 。 在我国 ， 目前民用无人机是主流应用领域 ， 占据超70%的市场份额 。 从各细分应用领域看 ， 消费级无人机主要应用于航拍、灯光秀表演等；工业级无人机应用领域则比较广泛 ， 包括农业植保、电力巡检、物流、安防等 。
以南山区为主的深圳消费级无人机 ， 占到全国消费级无人机出口总量的90% ， 但消费级无人机一直缺乏能击中用户的核心应用 ， 更多时候只能扮演一个“高级玩具”的角色 。
从消费级向工业级转变 ， 成为无人机近年来的发展趋势 。 尽管名声不如消费级无人机响亮 ， 但南山区的头部企业无一例外 ， 将重金押在了工业级无人机赛道 ， 并取得了不俗的成绩 。 目前深圳工业级民用无人机产值占到全国的60%左右 ， 活跃着几十家专注于工业级无人机的生产商 。
大疆在消费级无人机领域成为霸主之后 ， 以其完善的无人机研发体系快速打入工业应用领域 ， 迅速在植保领域以及电力巡检领域占领份额 。 刘国正也表示 ， 道通智能未来也将朝着工业级无人机方向发展 ， “工业级无人机的发展方向是行业的共识 ， 长此以往 ， 会淘汰很大一部分生产低端消费无人机的玩家 。 ”
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