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第一财经|快递公司7月经营数据出炉：价格战仍持续，各公司加码投资

价格战仍持续


虽然行业增长创新高 ， 但国家邮政局同时表示7月快递单价下降 ， 系个别企业价格异动所致 。
8月20日 ， 顺丰、圆通、韵达和申通四家快递公司发布了7月经营简报 。
从简报数据看 ， 各家快递公司呈现出相似的趋势：营收以及业务完成量同比增长较快 ， 单票收入连续多月出现同比下滑 。

第一财经|快递公司7月经营数据出炉：价格战仍持续，各公司加码投资
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各公司加码投资
从行业整体表现看 ， 7月快递行业规模稳定增长 。
根据国家邮政局 ， 7月全国快递服务企业业务量完成89.3亿件 ， 同比增长28.8%；业务收入完成827.2亿元 ， 同比增长14.4% 。
具体到各家快递公司 ， 7月营收和单量都呈上升趋势 。 以营收从高到低来看 ， 顺丰、韵达、圆通和申通分别为135.83亿元、31.68亿元、28.28亿元和17.63亿元 。 但从营收同比增速来看 ， 韵达位列最高 ， 达24.24% ， 圆通、顺丰、申通分别为23.05%、19.5%和5.79% 。
从7月业务完成量来看 ， 完成量最高的是韵达 ， 为15.53亿票 。 圆通、申通和顺丰的7月业务完成量分别为13.97亿票、8.93亿票和8.51亿票 。 而从业务完成量同比增速看 ， 增速最大的是顺丰 ， 为33.81% ， 圆通、韵达和申通的增速分别为31.37%、22.48%和13.66% 。
从上半年整体情况看 ， 上半年快递业务净增量155.1亿件 ， 比上年同期新增93.9亿件 。 国家邮政局表示 ， 由于电商密集促销 ， 促销期拉长 ， 月度分布更趋平衡 ， 也让用户使用更加频繁 。
另一方面 ， 今年行业整体的发展趋势是：快递企业投融资更加频繁 ， 头部企业投资力度加大 ， 主要集中在运输能力与产业园区建设（处理中心） ， 重资产化趋势固化 。
8月10日 ， 8月10日 ， 顺丰控股发布公告披露拟部分要约收购嘉里物流 51.8%股权的进展 ，
顺丰以175亿港元总代价进行要约收购嘉里物流51.5%股权 ， 要约期至9月2日 。
此外 ， 8月12日上海通寓置业有限公司成立 ， 为中通快递全资控股的房地产公司 ， 注册资本2亿元 ， 经营范围包括地产开发经营、非居住房地产租赁和物业管理 。 据第一财经了解 ， 中通成立房地产公司与开发物流地产有关 。
低价泥潭依旧
虽然行业增长创新高 ， 但国家邮政局同时表示7月快递单价下降 ， 系个别企业价格异动所致 。
从7月净营收看 ， 7月单票收入最高的是顺丰 ， 为15.96元 。 韵达、圆通和申通的单票收入分别为2.04元、为2.02元和为1.97元 。 其中申通单价已经跌破2元大关 。
而从单票收入同比增长情况看 ， 顺丰 6月单票收入下滑最多 ， 同比下滑10.69%；其次是申通 ， 同比下滑7.08% ， 最后是圆通 ， 同比下滑6.33% 。 韵达7月快递服务单票收入则同比增长1.49% 。
纵向看 ， 价格战已经持续了一段时间 。 以顺丰为例 ， 今年2月以来 ， 顺丰的单票收入处于低位 ， 一直维持在16元以下 。 2月、3月、4月、5月、6月、7月的单票收入分别为15.11元、15.74元、15.84元、15.59元、15.91元和15.96 ， 去年同期单票收入则在18元左右 。
对于价格战这一问题 ， 在二季度财报中 ， 中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示：“本季度市场份额的小幅回落是由于我们选择了盈利件量 ， 不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续 。 ”
根据国家邮政局 ， 今年上半年国内快递行业的特征是快递价格低位运行 。
上半年 ， 快递整体平均单价为9.8元 ， 同比下降13.1% 。 其中异地快递平均单价下降最快 ， 同比下降17.7% ， 同城和国际分别下降6.1%和7% ， 异地平均单价继续低于同城平均单价 。
从已经发布的上半年业绩预告看 ， 二季度顺丰扭亏为盈 ， 申通继续亏损 。 公告显示 ， 2021年上半年顺丰归属于上市公司股东的净利润在6.4亿元到8.3亿元之间 ， 同比下滑78%至83% ， 去年同期净利润为37.6亿元 。 顺丰二季度扭亏为盈的原因则是报告期内资源利用率、营运效能等环比稳步回升 。
【第一财经|快递公司7月经营数据出炉：价格战仍持续，各公司加码投资】申通上半年业绩预告显示 ， 归属于上市公司股东的净亏损为1.4 亿元 至1.6亿万元 ， 上一年同期盈利7000万 。 申通表示 ， 2021 年上半年度业绩承压 ， 受报告期内快递市场价格保持低位运行、上半年整体业务量规模不及预期、产能利用率较低、融资力度加大导致财务费用有所增长等原因影响 。

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