续航|解析宁德时代新发布钠离子电池:低温性能和快充优势明显,续航略低

7月29日 , 宁德时代(300750.SZ)正式发布第一代钠离子电池 。 宁德时代在正负极材料、电解液等方面进行了技术创新和突破 , 使得产品的电芯单体能量密度达到全球最高水平;常温下充电15分钟 , 电量可达80%;热稳定性超越了国家动力电池强标的安全要求 。
总体来看 , 第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池 , 但在低温性能和快充方面具有明显优势 , 特别是在高寒地区高功率应用场景 。
受此消息影响 , 宁德时代当天股价上涨6.05% 。 钠离子电池板块涨5.13% , 鹏辉能源(300438.SZ)、欣旺达(300207.SZ)涨超10% , *ST猛狮(002684.SZ)、中盐化工(600328.SH)、中国长城(000066.SZ)、翔丰华(300890.SZ)涨超5% , 格林美(002340.SZ)、容百科技(688005.SH)、圣阳股份(002580.SZ)跟涨 。

续航|解析宁德时代新发布钠离子电池:低温性能和快充优势明显,续航略低
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电芯单体能量密度全球最高水平
充电15分钟电量80%
宁德时代研究院副院长黄起森在发布会上表示 , 行业内对钠离子电池的正负极材料进行了许多探索 。 在正极材料方面 , 目前具有潜在商业化价值的有普鲁士白和层状氧化物两类材料 , 它们的克容量已达到160mAh/g , 与现有的锂离子电池正极材料相当 。

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宁德时代在前人的研究基础上 , 创新性地对材料的体相结构进行电荷重排 , 对材料表面进行重新设计 , 解决了材料在循环过程中容量快速衰减这一世界性的难题 , 使创新的材料具备了产业化的条件 。
在负极材料方面 , 由于钠离子无法像锂离子一样在石墨层间自由穿梭 , 宁德时代开发了能够让大量的钠离子存储和快速通行 , 具有独特孔隙结构的硬碳材料 , 整体性能指标与现有的石墨相当 。
在电解液方面 , 宁德时代开发了适配上述正负极材料的新型独特电解液体系 , 在制造工艺方面可以与目前的锂离子电池制造工艺和设备相兼容 。
黄起森表示 , 基于以上技术创新和突破 , 宁德时代开发的第一代钠离子电池的电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg , 这是目前全球最高水平;在常温下充电15分钟 , 电量就可以达到80% , 具备快充能力;在零下20°C低温环境下 , 仍然有90%以上的放电保持率;同时在系统集成效率方面 , 也可以达到80%以上 , 优异的热稳定性 , 已经超越了国家动力电池强标的安全要求 。
总体来看 , 第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池 , 但在低温性能和快充方面具有明显优势 , 特别是在高寒地区高功率应用场景 。
钠离子电池与锂离子电池兼容互补
目前混合使用是最优解
短时间内 , 钠离子电池能够取代锂离子电池吗?宁德时代给出的答案是:两者混合使用才是目前的最优解 。
曾毓群在发布会上指出 , 钠离子电池在低温性能、快充以及环境适应性等方面拥有独特优势 , 与锂离子电池相互兼容互补 。
钠离子电池最大优势在于制造成本低 。 据中科海纳数据 , 钠资源在全球范围都有分布 , 价格在每千克2元左右;而锂资源75%集中分布在美洲 , 每千克150元左右 。 集流体选择方面 , 钠离子电池正负极集流体均为更便宜的铝箔 , 而锂离子电池负极集流体必须为铜箔 。
中科海钠测算 , 受益于材料成本更低 , 钠离子电池较锂离子电池成本通常低30%-40% 。 此外 , 钠离子电池电化学性能相对稳定 , 更具安全性;钠离子电池的充电速度快 。
但钠离子电池的能量密度仅为锂离子电池的50%左右 。 中信证券指出 , 当前钠离子电池电芯单体能量密度仅为120Wh/kg , 明显低于磷酸铁锂电池的180Wh/kg和三元电池的240Wh/kg 。
循环寿命方面 , 钠离子电池当前循环次数最高约为1500次 , 显著低于磷酸铁锂电池的6000次与三元电池的3000次 。
宁德时代在电池系统集成方面开发了AB电池解决方案 , 与锂离子电池的集成混合共用 , 可以将钠离子电池与锂离子电池同时集成到同一个电池系统里 , 将两种电池按一定的比例和排列进行混搭、串联、并联、集成 。
通过BMS(电池管理系统)的精准算法进行不同电池体系的均衡控制 , 可以实现取长补短 , 既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板 , 也发挥出了它高功率、低温性能的优势 。 这样的锂-钠电池系统能适配更多应用场景 。
黄起森最后表示 , 钠离子电池将开辟出一条新的商业化电池路线 , 围绕产业链部署创新链 , 围绕创新链布局产业链 , 宁德时代已经开始进行钠离子电池的产业化布局 , 计划于2023年形成基本产业链 。
钠离子电池市场空间超500亿元
目前尚处于导入阶段
今年上半年 , 我国三元锂电池装机量30.2GWh , 同比累计上升139%;磷酸铁锂电池装机量22.2GWh , 同比累计上升368.5% 。 两者合计占据了99.8%的动力电池市场份额 。
在新能源汽车的推动下 , 预计今后几年 , 中国动力锂电池市场规模将超过千亿元 。
2018年6月开始实施的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》 , 通过补助措施表明对新能源汽车电池能量密度的更高要求 , 低端锂电产能过剩逐渐被淘汰 。
而能量密度低、循环次数少的钠离子电池 , 同等容量下比传统铅酸电池体积更小、重量更轻 , 且循环寿命更长 , 适合续航和电池循环次数要求更低的低速电动车 。
中信证券表示 , 钠离子电池在资源丰富度、成本方面优势明显 , 未来几年 , 随着技术走向成熟、产业链逐步完善 , 有望在储能等领域实现商业化应用 , 对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充 。
业内人士指出 , 钠离子电池技术有望在能量密度要求较低的储能、工程机械、通信基站、两轮车等场景实现商业化 , 而锂离子电池很难同时支撑电动汽车和规模储能两个市场 。 在储能市场 , 钠离子电池的应用前景较为广阔 。
不过目前钠离子电池行业仍处在导入阶段 , 工程化设备、供应链配套等暂未形成 , 产品性能、成本控制及适配应用场景等有待进一步检验 。 中信证券认为 , 目前由于产业链处于初期 , 钠离子电池三年以内很难大规模生产 。
广发证券殷中枢团队预计 , 2025年国内钠离子电池潜在应用场景需求量为123GWh , 以磷酸铁锂电池价格计量 , 对应537亿元左右的市场空间 。
机构看好钠离子电池
多家上市公司布局产业链
多家证券机构均看好钠离子电池在储能方面的应用 , 认为这一技术有望在能量密度较低要求的储能、工程机械、通信基站、两轮车等场景实现商业化 , 对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充 。
值得一提的是 , 7月23日 , 发改委、能源局在新型储能发展指导意见中 , 提出加快钠离子电池等技术开展规模化试验示范 。 业内人士认为 , 这是政策推动钠离子电池产业加快发展的重要信号 。
除了宁德时代 , 多家A股上市公司也对钠离子电池产业链进行了布局:

华阳股份(600348.SH)4月14日公告称 , 全资子公司新阳能源拟投资新建“钠离子电池正极材料千吨级生产项目”“钠离子电池负极材料千吨级生产项目” , 投资额分别不超过8000万元和6000万元 。
山东章鼓(002598.SZ)在互动平台表示 , 公司投资的新疆喀什安德新材料 , 拥有基于PPS体系的钠离子固态功能膜片的材料合成以及干法自支撑膜片制造技术 。
容百科技在互动平台表示 , 已在钠离子电池正负极材料方面开展研究 。
格林美表示 , 已经完成钠离子电池材料研发工作 , 样品送至下游客户进行测试 。
鹏辉能源已经生产出钠离子电池样品 , 6月份进行中试 , 预计年底批量生产 。
*ST猛狮与客户合作完成交付小批量18650圆柱钠离子电芯 。
博众精工(688097.SH)拥有专利钠离子电池顶桥焊接机构 。
红星新闻采访人员 吴丹若
实习编辑 余冬梅
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