央广网北京7月20日消息(采访人员王红霞)7月20日 , 由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线 , 这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统 , 标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力 。
据了解 , 为掌握高速磁浮关键技术 , 在科技部“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题支持下 , 由中国中车组织 , 中车四方股份公司牵头 , 汇集国内磁浮、高铁领域30多家高校、科研院所和企业“产学研用”联合开展了时速600公里高速磁浮交通系统的研制 。
高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍 , 此次下线的高速磁浮 , 是世界首套时速600公里速度级的高速磁浮交通系统 。 采用成熟可靠的常导技术 , 其基本原理 , 是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道 , 实现无接触运行 。 具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势 。
据悉 , 该项目于2016年10月启动 , 2019年研制出试验样车 , 并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑 , 经过系统优化确定最终技术方案 , 于2021年1月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试 。 至此 , 历时5年攻关 , 时速600公里高速磁浮交通系统正式下线 , 成功攻克关键核心技术 , 系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题 , 实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破 。
时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具 , 填补了航空和轮轨高铁之间的速度空白 , 可以助力形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度层级完善、高效、灵活便捷的多维立体交通构架 , 丰富我国交通运输速度谱系 , 提高轨道交通科技自主创新能力 , 保持我国高速交通领域先进优势 , 拉动高端装备和战略性新兴产业升级 , 对于抢占科技竞争和未来发展制高点 , 助力实现高水平科技自立自强 , 加快建设交通强国、科技强国具有重要意义 。
“经过近20年的持续研究和技术积累 , 我国基本实现了高速磁浮交通全系统的自主研制能力 , 形成了成套工程化技术 , 实现了自主可控的产业配套能力 , 我国高速磁浮已从研发阶段进入高速试验阶段 , 将逐步过渡到示范运营、产业化发展阶段 。 时速600公里高速磁浮交通系统成功下线 , 标志着已具备了推进线路试验和工程化示范的条件 。 ”中国工程院副院长何华武表示 , 通过建设高速试验线 , 开展高速磁浮综合试验和示范运营技术积累 , 可为我国高速磁浮的持续创新和产业化奠定坚实基础 。
【时速|我国时速600公里高速磁浮交通系统下线】目前 , 时速600公里高速磁浮交通系统已完成了集成和系统联调 , 5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行 , 各项功能性能良好 。
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