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【时速|我国高速磁浮交通系统下线】▲图为7月20日在山东青岛拍摄的时速600公里高速磁浮交通系统 。
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▲图为7月20日 , 参观者在时速600公里高速磁浮列车内体验 。新华社
新华社电7月20日 , 由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线 , 这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统 , 标志我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力 。
据高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍 , 此次下线的高速磁浮 , 是世界首套时速600公里速度级的高速磁浮交通系统 。 采用成熟可靠的常导技术 , 其基本原理 , 是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道 , 实现无接触运行 。 具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势 。
时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具 。 按“门到门”实际旅行时间计算 , 是1500公里运程范围内最快捷的交通模式 。 采用“车抱轨”的运行结构 , 安全等级高 , 空间宽敞 , 乘坐舒适 。 单节载客量可超过百人 , 并可在2到10辆范围内灵活编组 , 满足不同载客量需求 。 行驶中不与轨道发生接触 , 无轮轨磨耗 , 维护量少 , 大修周期长 , 全寿命周期经济性好 。
据了解 , 该高速磁浮交通系统成功攻克关键核心技术 , 系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题 , 实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破 。
该项目于2016年10月启动 , 2019年研制出试验样车 , 并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑 , 经过系统优化确定最终技术方案 , 于2021年1月研制出成套系统并开始了6个月的联调联试 。 至此 , 历时5年攻关 , 时速600公里高速磁浮交通系统正式下线 。
目前 , 时速600公里高速磁浮交通系统已完成了集成和系统联调 , 5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行 , 各项功能性能良好 。
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