本网讯7月16日 ， 由南航和中国电信联合研发的“5G+AR远程技术支持平台”在成都和昆明正式启用 ， 7月底前也将陆续在青岛、南京、杭州等地投入使用 。 连同之前已部署的广州、墨尔本等站点 ， 届时南航在国内外投放的支持平台数量将达到13个 ， 成为国内在民航维修领域落地应用该智能支持平台最多的航空公司 。
当天 ， 南航机务维修人员在昆明长水机场 ， 飞机过站期间通过“5G+AR远程技术支持平台”与广州机务维修中心（以下简称MCC）进行远程连线和专家会诊模拟演习 。 现场维修人员通过AR智能眼镜第一视角实时分享停机位画面 ， 利用截图、标记清单确认等功能反馈现场情况 ， 广州MCC工程师使用电脑终端的三角标记、文件传输等功能成功指导昆明现场维修人员快速进行故障点确认 ， 及时排除故障 。 在排故指导过程中 ， 现场维修人员全程只佩戴AR眼镜 ， 实时沟通顺畅 ， 无需分心盯着手机 ， 成功解放双手 ， 进一步提升专注度及故障处置效率 。
除了单人连线 ， 该智能平台还支持多人会话的专家会诊模式 。 MCC后方专家团队可分别在不同地域开展联合会诊 ， 可实时看到前方的视频画面 ， 并进行语音沟通 ， 专家还可以发送图片、文字等信息 ， 这些信息都将直接显示到佩戴者的智能眼镜上 。 工作结束后 ， 会诊的视频画面均可保存下来 ， 作为以后的维修案例分析及教学使用 。
2020年3月开始 ， 南航围绕AR技术在民航飞机维修领域的应用设立了为期三年的科技项目 。 经过去年的小范围试用 ， 针对机务维修作业的特殊环境 ， 项目组对AR眼镜的硬件进行适应性创新改造 ， 如：升级为适合停机坪高噪音环境下使用的空腔耳机、适合近视工作者使用的双卡位镜架等 ， 更贴合机务维修人员实际使用需求 ， 显著提升人机交互体验 ， 规范了作业标准 ， 也节约了维修成本 。 除飞机远程技术支援 ， 南航AR技术还包括AR发动机远程孔探、AR航线工卡执行、AR航材智能送修等 ， 已从验证阶段过渡到各业务生产领域的全面应用 。
【会诊|交通运输部主管中国交通报社主办】南航机务维修5G+AR技术的成功落地应用 ， 离不开5G技术的强力支持 ， 中国电信为南航提供了一条安全可信的全国5G定制高速通道 。 专网专用 ， 强强联合 ， 既响应了国家大力发展5G工业应用的号召 ， 又推动民航领域的“新基建”建设更进一步 。
“AR智能眼镜已经走在了时代的前沿 ， 迎合了5G通讯时代的大方向 。 ”机务维修工程师林来东感叹道 ， “这将对行业带来颠覆性变革 ， 复杂的维修工作不再局限于电话会议、视频会议等沟通方式 ， 远程专家团队可以身临其境般‘现场’指导 ， 特别直观 ， 让我们这些一线工作者真正感受到科技给我们带来的创新变化 。 ”
据悉 ， 近年来南航机务一直致力于创新工作 ， 刘宇辉创新工作室研发推广的飞机远程诊断实时跟踪系统、开始研发的全帧飞行数据译码分析与预测性维修决策支持平台等 ， 为飞机预防预测性维修提供强力技术支撑 ， 不断提升飞机维修的智能化水平 ， 实现真正的“智慧机务” 。
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