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王莆|美团计划5年内 实现无人机大规模商用

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[ “无人车载重能力高于外卖小哥 ， 可以配送较重的生活物资例如大米 ， 同时无人车在极端天气下也是对运力的补充 。 而无人机的特征是‘快’ ， 其速度相比人力配送、无人车更快 。 ”他对采访人员说 。]
7月8日 ， 美团无人机首次正式对外亮相 。 美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中表示 ， 城市低空飞行开始从民用拍摄转向大规模的工业用途 ， 城市的低空物流网络将成为未来十年、二十年科技创新重要的机遇 ， “无人机+生活场景”的结合是建设低空物流网络的最佳路径 。
王莆中表示 ， 美团的低空物流网络由承担实际运载任务的无人机、自动化机场和符合监管要求、能实时监管的智能调度管理系统组成 。 美团无人机核心系统90%以上的部件都由美团自主研发 ， 集成了飞控导航系统、多模感知系统、融合定位系统、场景识别系统等多项技术 。
【王莆|美团计划5年内 实现无人机大规模商用】在接受第一财经采访人员专访时 ， 美团副总裁、无人机业务负责人毛一年表示 ， 计划在5年左右时间内实现美团无人机的大规模商用 。 新发布的无人机和今年4月发布的新一代无人车今后在配送上都是对人力配送的补充 。
“无人车载重能力高于外卖小哥 ， 可以配送较重的生活物资例如大米 ， 同时无人车在极端天气下也是对运力的补充 。 而无人机的特征是‘快’ ， 在配送一些应急需求例如药品时 ， 无人机的速度相比人力配送、无人车更快 。 ”他对采访人员说道 。
毛一年还透露 ， 下一步美团无人机将进一步提高安全性 ， 同时在延长航程、提升续航能力等方面继续深入 。 而在商用上 ， 提高普通用户对于无人机的接受程度也是关键 。
截至2021年6月 ， 美团无人机已完成超20万架次的飞行测试 ， 配送真实订单超过2500单 。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林对第一财经采访人员表示 ， 无人机能够实现直线运送 ， 配送距离更短 ， 因此可以减少人力 ， 也可以提升用户体验 ， 让物流公司的业务更加富有科技感 。 同时有可能通过完善无人机配送模式 ， 改变配送行业的基本格局 。 未来 ， 低空物流可能成为配送的主流方向 。
从技术发展看 ， 当下国内无人机配送还在起步阶段 ， 全面商用还比较遥远 ， 国外无人机配送在前几年出现过一轮热潮 ， 但是随着一些安全事故的出现 ， 这几年有所趋冷 。 而在无人机技术方面 ， 随着头部无人机企业技术的成熟 ， 我国技术在全球处于领先地位 。
而当下无人机配送还有诸多难点 。 盘和林表示 ， 例如禁空问题 ， 并不是所有地区都可以使用无人机 。 从落地看 ， 试验和商用存在一定的距离 ， 尤其是普通人并不了解无人机 ， 在和无人机接触过程中存在诸多问题 。
对于企业而言 ， 发展无人机最考验的是解决问题能力 ， 比如无人机进入禁飞领域 ， 以及当无人机失控时如何处理这些问题 。

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