长沙磁浮快线全面提速 最高时速140公里
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7月1日 ， 长沙磁浮快线提速至每小时140公里 。 此次提速是我国磁浮技术在商用领域取得的又一突破 。 湖南日报·新湖南客户端采访人员 徐行 摄
7月1日 ， 长沙磁浮快线启动提速运营 ， 磁浮列车速度由过去的每小时100公里提升至每小时最高140公里 。 据了解 ， 这是中国磁浮技术投入商业运营后 ， 在技术领域取得的又一突破性成果 ， 长沙磁浮快线也成为世界上首条按时速140公里投入商业运营的中低速磁浮线路 。
据介绍 ， 长沙磁浮快线的既有磁浮列车运营速度由每小时100公里提升至每小时110公里；新增购的1列磁浮列车按每小时140公里上线运营；后续增购的3列磁浮列车正在加紧生产 ， 也将按每小时140公里投入运营 。
【南站|长沙磁浮快线全面提速 最高时速140公里】至此 ， 长沙磁浮快线的单程车程由过去19分40秒进一步缩短 ， 即每小时110公里磁浮列车的单程运行时间缩短至17分钟 ， 每小时140公里磁浮列车的单程运行时间缩短至16分钟 ， 行车间隔也由过去11分40秒缩短至10分钟 。
长沙磁浮快线连接长沙高铁南站和黄花国际机场 ， 全长18.55公里 ， 是中国首条自主设计、自主施工、自主制造的具备完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线 ， 也是世界上最长的中低速磁浮商业运营线 。
自2016年5月6日启动试运营至今 ， 长沙磁浮快线客流总量超过1600万人次 ， 今年5月1日创造的18012人次为单日客流峰值 ， 已成为“湖南智造”的又一张耀眼名片 。
业内人士表示 ， 中低速磁浮提速后 ， 应用市场更加广泛 ， 更适合作为主城区与卫星城之间中长距离站间距的轨道交通线路 。
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