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7月下旬 ， 八院试验队员在天舟三号研制现场工作 。 颜鹏飞摄
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9月20日在北京航天飞行控制中心大屏拍摄的天舟三号货运飞船与在轨运行的空间站组合体交会对接 。 新华社发（郭中正摄）
北京时间2021年9月20日15时10分 ， 搭载天舟三号货运飞船的长征七号遥四运载火箭 ， 在我国文昌航天发射场成功发射 。 中秋佳节之际 ， 天舟三号“快递小哥”节日里加班 ， 满载货物奔赴我国空间站天和核心舱 。
在这次任务中 ， 中国航天科技集团八院承担电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网的研制工作 。 飞船入轨后 ， 按照预定程序 ， 于北京时间9月20日22时08分与空间站组合体完成自主快速交会对接 。
多带货物 ， 少带燃料
与天舟二号货运飞船相比 ， 天舟三号多携带了25%的货物量 。 但在天舟三号货运飞船推进舱内 ， 贮存推进剂的贮箱却从8只减少至4只 ， 仅携带了天舟二号一半的燃料 。 为什么携带更多的货物 ， 却少带了近一半的推进剂？
据八院805所推进舱总装设计师介绍 ， 这是因为天舟二号已经携带了3.5吨燃料 ， 对天和核心舱进行燃料补加 。 目前看 ， 核心舱所需燃料充足 ， 完全可以保障在轨正常运行 。 因此 ， 天舟三号为了提高货运飞船单艘飞行任务的工程效益 ， 经过多次论证 ， 决定多带货物 ， 少带燃料 。
天舟三号“快递小哥”入轨后 ， 与天和核心舱后向端口进行了6.5小时快速交会对接 ， 对接机构由八院805所研制 。 由于天和核心舱早已在太空遨游 ， 如何确保对接机构在无法与它做匹配试验的情况下 ， 依然能实现可靠对接？
805所对接机构副主任设计师丁立超说 ， 在这个问题上 ， 设计师采取“互换性设计+工艺件匹配”进行双重保障 。 在构型方案确定时 ， 要求主动、被动对接机构之间要具备互换性 。 即任意一个合格的主动对接机构与任意一个合格的被动对接机构 ， 均能良好匹配工作 。
为此 ， 设计师识别出重要的多项互换性环节 ， 并对该环节涉及的每一个产品精度设计进行严格把控 ， 涉及数十项共100多个参数 。 只要生产出来的产品 ， 数据满足指标要求 ， 任意一个主动对接机构和任意一个被动对接机构 ， 都能实现可靠对接 。
目前 ， 八院805所不仅承担了核心舱上的用于接受航天器来访的5个被动对接机构 ， 还包括后续两个实验舱、以及空间站运营阶段每一艘飞船的主动对接机构的研制生产工作 。
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