执行完神舟五号任务之后 ， 他同其他航天员一样 ， 每周都要进行三个半天的体能训练 。 航天员队伍分为主、备梯队 ， 杨利伟作为备份梯队的队员 ， 主要针对未来神舟十五号飞船的任务进行专门的训练 。 如今已经担任中国载人航天工程副总设计师的杨利伟 ， 经常会跟神舟十二号飞船上的航天员进行天地通话 。
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最近一次通话中 ， 神舟十二号乘组航天员告诉杨利伟 ， 太空的工作并不轻松 。
空间站由天和核心舱、两个试验仓和天舟货运飞船、神舟飞船组成 。 为了给航天员创造舒适的环境 ， 2020年 ， 航天科技集团五院在天津航天城组织了五舱联试 。
天和核心舱是今年4月29日由长征5B火箭发射升空的 。 这个大厅里 ， 承载了长征五号团队太多的酸甜苦辣 。 2017年7月2日 ， “长五”团队就遭遇了刻骨铭心的失败 。 没有任何征兆 ， 当火箭飞行到346秒时 ， 发动机参数突然下降 ， 遥二火箭发射失利 。 为了找到发射失利的原因 ， 光是故障定位 ， “长五”团队就用了将近100天 。
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“长五”这样的大型火箭 ， 在国际上有美国的宇宙神5、德尔塔4、欧洲的阿里安5和日本的H2A ， 这四型火箭的首飞成功率只有50% 。 为了把握大型低温火箭的研制规律 ， 在解决遥二故障过程中 ， “长五”团队把影响成败的5000多个设计特性逐步细化 ， 逐一用数据进行严格控制 ， 最终保证了产品的一致性 。
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【空间站|载人航天精神：用拼搏担当创造发射“0失误”、回收“10环打靶”优异成绩】原定遥二发射成功后 ， 长征五号紧接着要执行探月三期和空间站的任务 。 “长五”人面临重新设计和优化改进两个选择 ， 重新设计简单稳妥 ， 但光是发动机就要再耗费两年的时间 ， 这对国家重大工程的影响不可想象 。 最终 ， “长五”人果断地选择了优化改进之路 ， 哪怕每天只睡四五个小时 ， 也要把问题解决掉 。
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中国实施载人航天工程29年来 ， 以令人惊叹的速度 ， 一路追赶、并跑、超越 。 从无人飞船到空间站稳定运行 ， 我国跨越了发达国家半个世纪的发展历程 ， 先后有12名航天员进行了17人次的在轨飞行 。 航天人用拼搏和担当 ， 创造了发射“0失误”和回收“10环打靶”的优异成绩 ， 也为“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神注入了新的时代内涵 。
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