而就在9月13日 ， 一条“小米造车或采用北京武汉双工厂模式”的内容又出现在了热搜上 ， 据称小米汽车或将采用“双工厂”模式 ， 即通过收购方式以获得产能和生产资质 ， 以便迅速投产；同时另选址自建厂 ， 保证接下来稳定的产能需求 。 有媒体报道称北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质 ， 并且应该很快就会有结果 。 此外还有招聘公司相关人士表示 ， 小米汽车可能已经在武汉经济技术开发区汉南区完成了自建工厂的选址 。
但小米方面对此表示“不予置评” 。
无论是频繁的热搜 ， 还是各种“不予置评”的消息 ， 在宣布造车决定以来 ， 小米显然动作频频 。 据悉 ， 小米汽车团队宣称进行了大量的用户调研和产业链考察 ， 调研访谈2000多次 ， 拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴 。
【社区|“米粉”笔下渲染图被指抄袭威马，小米造车这次热搜遭遇“翻车”】“但这些调研过后 ， 小米依然无法分辨米粉笔下渲染图的实质是一辆威马概念车 。 ”有媒体如此评论 。
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