近日 ， Bentley（奔特力）中国发布2020中国基础设施数字化杰出成就奖 ， 10位个人和6个机构获奖 ， 充分展现出中国基础设施行业潜藏的创新力量 。
黑龙江省建设技术发展中心有限公司党总支书记、执行董事、总经理梁旭源 ， 凭借“4D数字化施工助力京哈高速公路改建更高效” ， 获评“基础设施数字化创新先锋”称号 。 4D数字化施工为京哈高速公路改建工程带来了哪些便利？这项技术目前在行业的应用情况如何？带着这些问题 ， 采访人员近日采访了梁旭源 。
施工方案优化
管理效率提高
京哈高速公路改建项目是改善省际交通的一项重点工程 ， 有助于推进中俄自由贸易区建设 ， 促进东北地区全面振兴、全方位振兴 。 如此重要的项目施工难度也不小 。
该地区有效施工期只有半年左右 ， 时间要求很紧；这条高速公路是黑龙江省南下主要通道中最繁忙的一条 ， 在扩建为八车道的同时 ， 必须保证道路的通行；当时国内缺乏高纬度季冻区高速公路改扩建工程项目相关设计、施工及管理等成套技术成功经验；项目需要全面贯彻绿色公路的理念……
“任务很艰巨 ， 给出近乎完美的施工组织方案才能保证施工进度、满足苛刻要求 。 ”梁旭源说 ， 项目团队选择利用4D数字化施工技术 ， 提升方案的科学性 。
据了解 ， 4D数字化施工技术可以根据已经制定好的施工组织方案 ， 全面分析施工作业面、材料生产运输能力以及施工方案的合理性 ， 分析潜在的施工难点 。 “将影响施工的堵点一一打通后 ， 有助于直观展示项目状况 ， 有效提高沟通效率 ， 后续的施工将更高效、更经济 。 ”梁旭源说 ， 利用4D数字化施工技术优化施工方案后 ， 京哈高速公路改建项目管理效率、项目数据流转协同效率均大幅提升 。
培养专业人才
推进行业应用
4D数字化施工在交通领域的应用还不多 。 “大家对于这项技术的了解不多 ， 很多人知道BIM但不一定知道4D数字化施工 。 BIM构建的方案经过4D数字化施工技术模拟后可以进一步完善、优化 ， 更能凸显BIM的价值 。 ”梁旭源说 。
专业人才短缺也是4D数字化施工技术推进缓慢的原因 。 “想要用好这项技术 ， 一方面要懂BIM理念 ， 另一方面还要对施工中的各种复杂关系了如指掌 。 ”梁旭源说 ， 黑龙江省建设投资集团有限公司已经成立了BIM共享中心 ， 集中专业人才 ， 提供项目、提供平台 ， 让大家广泛实践提升能力 。
京哈高速公路改建项目用到的4D数字化施工软件是SYNCHRO ， 由奔特力公司提供 。 SYNCHRO的创新功能推动了数据驱动的项目管理 ， 实现项目数字化管理目标 。 “未来 ， 我们将与奔特力公司开展更深入的合作 ， 探索适应我国的产品推广模式、技术服务方式、软件解决方案 ， 更好地彰显4D数字化施工的价值 。 ”梁旭源说 。
【方案|交通运输部主管中国交通报社主办】随着4D数字化施工技术在行业的推广 ， 梁旭源更看重人们观念的转变：“我们应该把BIM和4D数字化施工技术当作一种工具 ， 真正用到管理中 ， 不能仅把其看作一种具有展示功能的软件 ， 这是数字化转型升级的必经之路 。 ”
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