【起落架|波音(BA.US)737 MAX系列最大机型今日首飞】智通财经APP获悉 ， 据知情人士透露 ， 波音公司(BA.US)正为其737 MAX系列最大的机型于周五进行首飞做准备 ， 因为波音公司试图缩小与竞争对手空客(EADSF.US)的销售差距;预计737 MAX 10将于当地时间上午10点左右从西雅图地区进行首次航行 ， 且在2023年投入使用之前 ， 将进行数月的测试和认证 。
与围绕首飞的公关活动不同 ， 波音公司预计将对此次活动保持低调 ， 因为波音正试图从MAX航班20个月的安全停飞和疫情所造成的反复危机中恢复 。
据了解 ， 波音公司230座的737-10客机旨在缩小其178座至220座的737-9客机与185座至240座的A321neo客机之间的差距 。 据了解 ， 空客A321neo机型占据了客机狭小的高端市场 ， 20年以来的价值约为3.5万亿美元 。
然而 ， 737 MAX 10的市场机会将受到其3300海里(6100公里)航程的限制 ， 该航程低于A321neo的4000海里 。 波音还必须在更严格的监管环境下完成该机型的安全认证 。 此前 ， 一款较小的737 MAX机型发生了两起致命坠机事故 ， 导致该机型停飞近两年 ， 且中国的安全禁令仍在执行 。
分析人士表示 ， 737 MAX 10和体积略小的MAX 9机型的销售相对缓慢 ， 给波音公司带来了一个战略难题 。
该公司曾研究过修改737 MAX 10的计划 ， 以缩小与A321neo的射程差距 ， 但现在正在考虑一个更大胆的计划 ， 旨在取代与MAX系列高端产品重叠的单通道757机型 。 即便如此 ， 波音仍在加紧销售737 MAX 10 ， 主要目标包括爱尔兰的瑞安航空 。
此外 ， 周五展出的是改进后的起落架系统 ， 这表明波音和空客之间展开了展开竞争 ， 旨在为尽可能多地利用当前一代单通道飞机挤出更多的里程 。 它在起飞和着陆期间提高了起落架的高度 ， 这种设计需要添加MAX 10的额外长度 ， 并防止起飞时尾部刮伤跑道 。
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