发射|太空之“舟”:飞行千万条,安全第一条

6月17日 , 执行神舟十二号载人飞行任务的长征二号F遥十二火箭 , 在酒泉卫星发射中心点火发射 。 航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波乘坐飞船飞向太空 。
神舟飞船是航天员进入太空并返回地球的“太空穿梭巴士” , 可以搭乘3名字航员 , 发射时 , 神舟飞船安装在运载火箭头部 , 在火箭推力作用下 , 通过克服地球引力不断加速 , 最终达到环绕地球飞行的相应轨道 。
【发射|太空之“舟”:飞行千万条,安全第一条】飞行千万条 , 安全第一条 。
中国航天科技集团五院空间站系统总体主任设计师张昊说 , 保护航天员生命安全是“最高信条” , 在神舟十二号飞行任务的任何阶段 , 神舟队伍都要有保护航天员安全的预案和举措 , 竭尽全力保证航天员安全往返于天地之间 。

发射|太空之“舟”:飞行千万条,安全第一条
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神舟十二号载人飞船模拟图 , 中国航天科技集团五院供图
那么 , 一共有多少种保护措施 , 神舟飞船的设计师根据不同阶段做了梳理——
发射阶段:如果火箭出现失火、爆炸或其他意外故障 , 神舟飞船在其上部逃逸塔的帮助下 , 可以迅速将航天员带离危险区 。 并依托降落伞实现安全着陆 , 就像战斗机在遇到紧急重大危险情况时 , 飞行员可以被应急弹射出去一样 。
飞行阶段:在飞船自主飞行过程中 , 当发生威胁航天员生命的舱内失火 , 舱内失压等紧急故障时 , 神舟飞船可以随时应急返回地球 , 既可以在地面人员的控制下计算返回参数 , 也可以由飞船当主控制返回 , 不需要地面人员参与 。
对接阶段:神舟飞船在与空间站天和核心舱自动对接过程中 , 如果发生相对位置、相对姿态的测量控制设备故障 , 导致不能进行自动对接时 , 神舟飞船可转由航天员手动控制飞船 , 通过摄像机图像 , 观察空间站对接十字靶标 , 进行人工对接 。
停靠阶段:停靠空间站期间 , 当空间站发生严重威胁航天员生命的事故 , 导致不能继续进行组合体飞行时 , 神舟飞船具备随时紧急撤离空间站 , 安全返回地球的能力 。
返回阶段:与空间站分离后 , 当飞船返回舱冲向地球表面时 , 神舟飞船配置了两套降落伞 , 当一套出现问题的时候 , 另一套降落伞可以随时顶上去 , 起到减速缓冲的作用 。
“当停靠在空间站的神舟飞船因各种原因不能返回地球时 , 我们将启动手中的王牌手段 , 在地面发射应急救援飞船 , 在最短的时间内实施万里救援行动 , 以确保天上航天员安全!”张昊说 。

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