近日 ， 有消息称小米试图以10亿厚薪（含股权）挖角吉利研究院院长胡峥楠 ， 但被后者以“消息不实”否认 。
从当前消息看 ， 小米似乎遭遇挖角失利 ， 但有猎头向时代财经称 ， 如今的小米是许多汽车行业人士向往的企业 。
“许多企业开出的条件都很好 ， 但我还是更想去一家靠谱的新势力 ， 小米是首选 。 ”汽车工程师王力曾在某大型国有车企工作多年 ， 如今在一家新势力的外包企业工作 ， 随着智电风起 ， 其近期屡获新势力、传统车企伸过来的橄榄枝 。 对于首选小米的原因 ， 他沉思了一会 ， “没来由的 ， 更多是一种感觉吧” 。
“听说其已经在秘密进行高层研发领域岗位的挖掘 ， 目前没有太多确切消息 。 ”资深汽车猎头张斌（化名）6月8日向时代财经表示 ， “小米还没有听说对外公开招聘 ， 但已经有不少汽车行业人才跃跃欲试 。 ”
值得注意的是 ， 今年3月底 ， 小米集团创始人、首席执行官雷军才正式宣布小米将进军造车行业 。 官宣不足3个月 ， 项目也才启动不久 ， 一车未造的小米却成为诸多汽车行业人才向往的去处 ， 其中原因是什么？
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雷军魅力+股权激励
雷军宣布小米造车时曾言 ， 10年将投资100亿美元 ， 首期投入100亿元人民币 。 充足的资金储备之下 ， 难免让人对小米造车招贤纳士的“诚意”产生遐想 ， 特别是在近期市场传出小米欲10亿挖角吉利高管的消息之下 。
“面向高管开的薪酬会高一些 ， 例如传统副总经理级别以上可以到200万元的水平 ， 但其实这也不算太多 ， 而基层也会给一定的股权激励 。 ”6月10日 ， 一消息人士向时代财经透露 ， 小米汽车基层岗位的offer基本薪酬部分和主流“新势力”差别不大 ， 但在股权激励方面可能会有不同 ， “小米是定金额地给股票 ， 其它不少‘新势力’是定数量给” 。
考虑到目前智电浪潮下相关车企股票价值飞涨 ， 股权激励已经成为不少汽车行业人才跳槽的核心关注点 。
不过也有猎头向时代财经表示 ， 在有足够选择空间的情况下 ， 候选人会根据自己的需求进行调整 ， 钱未必是最重要的 ， 地域、环境、团队等也是考虑因素之一 。
“工程师对小米感兴趣 ， 可能一部分原因是研发的内容 。 ”汽车行业资深专家李杰则向时代财经分析称 ， “目前小米有着最丰富的生态 ， 做这些东西会很有意思 ， 特别是物联网 ， 智能家居这些被经常讨论到的车与家、与数字生活相结合的应用 。 ”
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“我所接触的那些向往小米的汽车行业人士 ， 多分布于新势力和传统车企 。 ”张斌告诉时代财经 ， “向往小米的原因大多归结为 ， 雷军自身的品牌影响力以及小米的财务实力 ， 他们相信雷布斯做事成功的概率是比较大的 ， 而且小米自身有非常丰富的软硬件研发经验以及供应链管理经验” 。
小米距离造出车还有千重关
铁打的人才 ， 流水的企业 。 优质的人才从来不缺下家 。 对于那些向往小米的汽车行业人士来说 ， 若是小米汽车项目失败 ， 对他们影响不大 ， 反而在履历上能有更多的经验累积 ， 但对小米来说则并非如此 。 纵然以小米的财力 ， 造车失败的损失亏得起 ， 但也会元气大伤 。
诸多行业人士向时代财经表示 ， 小米造车能不能成功 ， 但是无法判断 ， 需要长时间的观察 。 汽车行业是个资本密集型、技术密集型行业 ， 没有足够的钱是玩不转的 。
今年3月底 ， 雷军宣布小米将进军造车行业 ， 10 年投资 100 亿美元 ， 首期投入 100 亿元人民币 。 100亿美元对造车这只“吞金兽”来讲是什么水平？作为参考 ， 据公开资料显示 ， 丰田2019财年投入的研发费用就超过100亿美元 ， 而蔚来自2014年成立至2020年末 ， 总融资额也已经超过90亿美元 。
“小米的汽车项目未来肯定得融资 ， 他们现在说这些 ， 都是为了以后上市有个好故事 。 ”李杰表示 ， “拜腾烧了这么多钱 ， 都还没有见到车 ， 乐视汽车也把乐视给拖垮了 ， 这个行业资金的前期投入是巨大的 。 ”
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除了钱 ， 小米造车需要考虑的问题还很多 。 汽车工业是一个高度综合的行业 ， 其产业链之长 ， 几乎涵盖所有制造业部门 ， 也因此被誉为现代工业皇冠上的明珠 。
“造车的复杂度远远大于造手机 。 ”李杰表示 ， “尽管小米在手机行业的供应链管理很强 ， 但汽车行业的供应链管理难度远高于手机行业 。 ”
2017年旭日大数据的一份数据显示 ， 小米彼时核心供应商为15家 ， 核心生态链公司为45家 。 而有数据显示 ， 上汽大众2017年的核心配套供应商为241家 。
李杰表示 ， “供应商要all in小米也是有风险的 ， 最开始也是要先试点合作才敢加大合作 。 ”
可见 ， 横在小米造车面前的难题不胜枚举 ， 而行业普遍将小米拆解难题的期待都押宝在雷军之上 。
“很多人都低估了雷军亲自抓一件事的动作和决心 ， 他如果说亲自做 ， 那就真的是一定亲自做 。 “据品玩此前援引熟悉雷军的前金山人士报道称 ， 正如当年雷军亲管小米手机部和中国区 ， 先后担任这两个部门总裁一样 ， 都是化腐朽为神奇的代表作 。
【车企|都奔着雷军而去？ 小米汽车一车未造率先在人才市场走红】小米造车的底气来自雷军 ， 但造车路上若小米只有雷军 ， 底气足够吗？对于这个问题 ， 小米近期在汽车领域表现出的求贤若渴或许已经给出了答案 。
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