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新浪科技综合|排队上市 动力电池站上资本风口

排队上市

_原题是：中韩动力电池“战火”蔓延到全球市场来源：经济日报-中国经济网
来源：北京商报
_原题是：排队上市 动力电池站上资本风口
尽管宁德时代仅在万亿市值站稳一天 ， 但足以让各电池厂商看到资本市场对动力电池板块的追捧 ， 均开始加速IPO 。 6月7日 ， 有消息称 ， 动力电池生产商中航锂电计划在明年IPO 。 不仅中航锂电 ， 此前蜂巢能源也透露计划明年在科创板上市 。 业内人士表示 ， 随着国内动力电池领域竞争加剧 ， 不少企业开始谋求上市 ， 开辟融资渠道的同时继续扩充产能应对竞争压力 。 同时 ， 新能源汽车市场的火热也让资本层面越发看重动力电池市场 。
竞逐IPO
公开资料显示 ， 中航锂电产品包括三元锂电池和磷酸铁锂电池两大体系 。 数据显示 ， 2019年国内动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、和欣旺达 。 而2020年 ， 中航锂电的动力电池装车量升至3.55GWh ， 市场占有率为5.6% ， 排名从第六位升至第四位 。 针对IPO计划 ， 北京商报采访人员联系中航锂电相关负责人 ， 但截至发稿 ， 尚未得到回复 。
事实上 ， 被曝出IPO消息前 ， 中航锂电已加快融资 。 天眼查显示 ， 去年12月中航锂电获得基石资本、红杉资本中国、小米长江产业基金、广汽资本等投资方的投资 ， 注册资本由69.9亿元增至127.6亿元 ， 增幅高达82.5% 。 数据显示 ， 目前中航锂电融资近60亿元 。 业内人士认为 ， 中航锂电正为上市铺路 。
不仅中航锂电天正冲刺IPO ， 国内另一家动力电池生产商蜂巢能源也公布了上市计划 。 今年 ， 蜂巢能源方面透露 ， 计划明年在科创板上市 。 据悉 ， 蜂巢能源前身为2016年长城汽车成立的动力电池事业部 ， 2018年开始独立运营 。 今年前4个月 ， 蜂巢能源在国内动力电池企业排名中位列第八位 ， 以0.57GWh的装车量占有1.8%的市场份额 。
产能备战
多家企业传出登陆资本市场消息的背后 ， 是国内动力电池企业需要大量资金支撑起市场布局与扩张的野心 。
随着新能源汽车销量持续走高 ， 车企对动力电池的需求量也逐步攀升 ， 宁德时代、国轩高科、松下、LG等国内外电池厂商均持续扩产 ， 试图在市场份额争夺战中抢得先机 。
宁德时代、国轩高科、LG等头部企业的扩产也激发了中航锂电 。 今年 ， 中航锂电董事长刘静瑜表示 ， 将继续加大研发投入 ， 计划投入超过百亿元 。 目前 ， 中航锂电量产及在建电池产能超过100GWh ， 其中已实现量产的电池生产基地位于河南洛阳、江苏常州和福建厦门 。 同时 ， 中航锂电也明确发展目标 ， 即今年量产、在建及开工的实际产能超过100GWh ， 明年产能规划达200GWh ， 2025年产能由此前规划的200GWh提升至超300GWh 。
为此 ， 今年5月 ， 中航锂电与湖北省武汉经济开发区签署投资协议 ， 计划在当地新建动力电池及储能电池项目 ， 产能为20GWh 。 此外 ， 中航锂电还与成都经开区签约 ， 建设50GWh动力电池及储能电池成都基地项目 。
在中航锂电加速布局的同时 ， 蜂巢能源的产能也迅猛扩张 。 今年 ， 蜂巢能源与浙江省湖州市正式签订投资协议 ， 蜂巢能源投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地 。 蜂巢能源方面透露 ， 预计到2025年 ， 蜂巢能源全球布局的总产能规划将从原来的100GWh升至200GWh 。
汽车行业专家颜景辉表示 ， 为争抢份额 ， 扩充产能已经成为国内动力电车的重要抓手 。 但投资项目扩充产能 ， 需要大量资金支撑 ， 这也让国内动力电池产业加速登陆资本市场储备资金 。
【新浪科技综合|排队上市 动力电池站上资本风口】资本涌入
值得一提的是 ， 资本层面的关注也是国内电池企业抢占上市赛道的原因之一 。
去年 ， 孚能科技登陆科创板 ， 上市首日股价曾大涨90.88% ， 总市值达324.95亿元 。 同时 ， 2011年成立的宁德时代 ， 仅用十年便市值破万亿元 。 “国内动力电池企业上市后被资本追逐 ， 得到更多融资机会 。 今年 ， 宁德时代市值突破万亿元 ， 更加速了国内动力电池涌入资本赛道 。 ”颜景辉表示 。
新能源汽车行业的火热叠加 ， “跨界造车”的兴起 ， 让市场对锂电池的需求大增 。 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出 ， 2025年新能源汽车销售占比达20% ， 未来五年内新能源汽车面临巨大发展空间 。 中国汽车工业协会预计 ， 今年国内汽车销量有望达2630万辆 ， 同比增长4% 。 其中 ， 新能源汽车销量将达180万辆 ， 同比增长40% 。 这意味着 ， 新能源汽车销量的持续增长 ， 将拉动上下游企业持续向好 。
此外 ， 近期电池原材料的上涨也让资本更加关注动力电池产业 。 数据显示 ， 目前动力电池中的主流锂电池 ， 锂资源在地壳中的储藏量约占0.0065% ， 作为电池制造不可或缺的原材料 ， 中国70%的锂资源需要进口 ， 这也让电池原材料价格持续上涨 。
业内人士表示 ， 原材料上涨会导致国内动力电池成本浮动 ， 目前不仅动力电池领域 ， 原材料市场也已涌入大量资本 。
北京商报采访人员 刘洋 刘晓梦

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