中国企业家|鸿蒙手机真的来了!余承东:没有人会是一座孤岛

华为鸿蒙发布会结束了 , 带来了HarmonyOS正式版和一大波新品 。 看完发布会之后 , 相信你对HarmonyOS还有很多疑问 , 比如鸿蒙究竟是什么?鸿蒙是安卓换壳吗?鸿蒙的体验有哪些升级?本期视频 , 带你一起深入了解华为HarmonyOS 。

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在遭遇禁令重创而且短期内无法“解封”的背景下 , 华为手机全球份额必然会进一步下滑 , 鸿蒙能否为华为扳回一城?
文丨《中国企业家》采访人员 刘哲铭
编辑丨李薇
图片来源丨被访者
不出所料 , 6月2日晚8点 , 华为发布多款搭载Harmony OS 2的新产品 , 从智能手机到智能手表 , 再到平板 , 包括HUAWEI Mate 40系列新版本、Mate X2新版本、HUAWEI WATCH 3系列、HUAWEI MatePad Pro 。
发布会接近尾声 , 华为常务董事、消费者业务CEO余承东宣布 , 华为各类机型将逐渐过渡到鸿蒙操作系统 。 从这一刻开始 , 华为立项5年的操作系统项目正式迎来历史性时刻 。 不过 , 余承东依旧强调 , 鸿蒙系统是用一套全新的架构 , 一套系统解决了不同硬件的能力 。
“万物互联时代 , 没有人会是一座孤岛 , 每个人、每个设备都是万物互联大陆的一部分 。 我们希望与更多合作伙伴、开发者共同繁荣鸿蒙生态 , 为全球消费者提供更好的体验、更好的产品、更好的服务 。 ”余承东表示 。

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余承东宣布鸿蒙OS升级计划:华为将为HUAWEI Mate 40系列、Mate 30系列、P40系列、Mate X2、nova 8系列、MatePad Pro系列总计近百款设备陆续展开Harmony OS 2升级 。 不过 , 他透露 , 因为众所周知的原因 , 华为P50系列的上市时间还没有确定 。
在这场发布会之前 , 难求的内测名额和铺天盖地的媒体宣传已经吊足了所有人的胃口 , 尤其是业界都在期盼鸿蒙手机揭开神秘的面纱 。 但在发布会现场 , 鸿蒙系统能搭载在手机上被一句带过 , 反而是搭载鸿蒙系统的HUAWEI Watch3和平板占据了大半时间 。
的确 , 在华为对鸿蒙的定位里 , 手机操作系统并不特殊 。 2016年初创时 , 带头人王成录曾反复强调 , 鸿蒙不是替代安卓和iOS的手机操作系统 , 而是面向IoT物联网设备 , 本质上不是一条赛道 。
但在芯片问题尚未得到解决的背景下 , 这种高度关注并不意外 。 “这两年鸿蒙生态发展特别重要 。 目前我们仍有几亿华为手机用户 , 如果老用户升级到鸿蒙系统后体验非常好 , 他可能会留下来 。 只要这两年时间抢下来 , 我们的硬件可能就回来了 。 ”王成录对鸿蒙寄予了厚望 。 毕竟 , 目前除了鸿蒙操作系统外 , 没有一个系统可以实现全面覆盖 。
事实上 , 留给华为的时间也的确不多了 。
在刚刚结束的谷歌开发者大会上 , 谷歌发布了Android 12 , 在其公布的合作伙伴名单中 , 包括国内手机厂商小米、OPPO、realme、一加等一众熟悉的名字 , 但唯不见华为 , 这意味着 , 如果不推出鸿蒙 , 后续华为的新款手机不仅缺芯 , 也会面临“少魂”困境 。
方正证券认为 , 鸿蒙是倒逼华为改变直接售卖硬件的商业模式 , 摆脱芯片封锁带来的业务风险 , 通过鸿蒙OS来实现业务的延续 。
但正如王成录所言 , 体验没变化 , 消费者可能就不会买单 。 鸿蒙试图提供新的体验时 , 安卓也在不断迭代 。 不仅如此 , 苹果正在继续进攻国内中高端市场 , 小米、OV等厂商虎视眈眈 , 相继分走华为流失的份额 。 余承东不久前就曾在朋友圈表示:“华为手机高端让给了苹果 , 中低端让给了OV小米 。 ”
2020年 , 华为手机业务已经失去了不少领地 。 市场调研机构Omdia发布的数据显示 , 华为在2020年第四季度跌出全球TOP 5 。 相关媒体统计 , 2020全年 , 华为手机出货量下降了21.6% , 由2019年的2.4亿部跌至1.88亿部 。
竞争从来都是血淋淋的 。 在遭遇禁令重创而且短期内无法“解封”的背景下 , 华为手机全球份额必然会进一步下滑 , 鸿蒙能否给华为扳回一城?
关键的16%市占率
2019年 , 鸿蒙正式面世后引起了极大关注 , 外界将信将疑 , 争论不休 。 很长一段时间里 , 鸿蒙操作系统被业界揶揄 , 只存在于PPT中 。 之所以怀疑鸿蒙的可行性 , 是因为操作系统挑战巨大 , 生态建设困难重重 。
华为很明确这一点 。 在其一直以来的估算里 , 16%的市场占有量是一个分水岭 , 超过这一数字 , 生态基本就成功了 。 但达成这个目标并不容易 。 相关数据显示 , 目前 , 全球两大操作系统中 , 安卓占据了全球68.63%的市场 , 与之对应的是30亿台的安卓活跃设备;苹果占据了30.99%的份额 , 今年年初苹果宣布有超过10亿部活跃的iPhone设备 。
华为迈开步子 , 定下今年搭载鸿蒙系统的设备数量需达到3亿 , 其中自有设备占2亿 , 生态合作伙伴的设备数量为1亿的目标 。 而在自有设备里 , 手机2亿 , Pad、手表、智慧屏、音箱等其余IoT设备3000万台以上 。
抛开手机来看 , 这个目标对华为来说 , 并不算难 。 毕竟 , 华为近期已宣布将HiLink与Harmony OS统一为Harmony OS Connect , 以Harmony OS作为全场景智慧生态底座 。
此前 , 余承东公布数据 , 截至2021年1月末 , HiLink生态的用户已经超过5000万 , 连接设备超过10亿台 。 根据华为官方披露的数据 , 鸿蒙目前累计拥有超过1000家硬件生态合作伙伴 , 包括美的、九阳、老板电器等 。
放到要争取的手机设备中 , 情形没那么乐观 。 小米和OPPO等厂商暂未看见使用鸿蒙的信号 。 小米有高管曾把难题抛回给华为 , 表示如果华为鸿蒙和芯片业务独立出来 , 小米愿意使用 。 5月31日官宣使用鸿蒙的魅族也仅有旗下Lipro智能家居产品接入鸿蒙 , 手机、手表仍然基于安卓系统 。
在自有手机上 , 鸿蒙与安卓之间的平稳过渡成为成为挽留用户的前提 。 在Harmony OS论坛版块 , 有参与内测的用户抱怨 , 手机一天自动重启四五次 , 耗电快 , 面部识别设置不了等问题 。 但也有用户表示 , 没有感受到与之前安卓系统有什么区别 。
在此之上 , 华为需要足够多的开发者来搭建起繁荣的应用生态 。 鸿蒙曾称 , 要让做过一年Java开发的人学上一两天就可以做很好的应用 。 但在在线代码托管平台Gitee上 , 开源奖金OpenHarmony的项目只有94名成员 。
【中国企业家|鸿蒙手机真的来了!余承东:没有人会是一座孤岛】这也是王成录认为鸿蒙生态所要面临的挑战之一 , 开发者数量还不足 , Android有约2000万开发者 , iOS有2400万开发者 。 相比于Android以及iOS系统均拥有超过百万计算的应用 , 华为HMS服务的应用仅有10万款 。

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有接近华为的人士曾向《财经》采访人员估计 , 在华为内部 , 约有千余开发人员专门从事鸿蒙研发 , 加上方舟编译器、EMUI、HMS等生态系统的开发 , 总计约有8000个研发工程师 。
从手机到IoT
2018年 , 华为手机业务高歌猛进 。 但早在两年前 , 内部已有快速增长之后的隐忧 , 芯片、操作系统均受制于人 。
王成录跟华为创始人任正非汇报说 , 华为消费者业务的规模越大风险就越大 , 经不起波动 , 如果100亿元人民币的生意 , 波动50%对华为影响不大 , 但1000亿美元的生意 , 下滑10%的影响就很大 , “生态在别人手里 , 太危险了” 。
任正非点头 , 鼓励把鸿蒙装到各类设备里 。 鸿蒙从1.0迈入2.0阶段 , 重要性再进一步 。 2018年5月 , 鸿蒙获得华为CBG(消费者事业部)投资评审委员会的投资 , 成为CBG正式项目 , 不再只是软件部内部项目 。
鸿蒙发布会前两天 , 一份流传的华为内部备忘录再度表明任正非对软件的重视 。 他呼吁员工“敢于在软件领域引领世界” , 该领域具有“更大的独立性和自主性” , 公司正寻求在硬件业务以外的增长 。 备忘录还称 , 由于受到外部限制 , 华为很难在短期内生产先进硬件 , 应该专注于构建软件生态系统 , 如鸿蒙操作系统、全场景AI计算框架Mindspore和其他IT产品 。
显然 , 在华为的规划里 , 鸿蒙也不不只局限于手机业务 。 王成录在发布会上也讲到 , 鸿蒙最大的特点是多设备之间会融合为一个统一的终端 。 其规划里 , 从手机到电脑 , 再到最新128KB的设备 , 华为鸿蒙将无处不在 。

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不过 , 外界更为关注的另一个应用场景是汽车 。 在一定程度上 , 这个场景带来的机会甚至大于手机 。 正如奇绩创坛创始人兼CEO陆奇在不久前所说:“今天产业的生态制高点是手机 , 创新机会都是围绕着苹果、三星、谷歌、高通衍生出来的 。 下一个时代很大概率是从自动驾驶衍生出来的 。 未来汽车的供给、需求、创新 , 哪个经济体会有最大的体量?无疑是中国 。 ”
方正证券将鸿蒙称为华为汽车战略的支点 , 从北向看 , 鸿蒙是三屏合一(手机、车载、TV)内容的人机交互枢纽 。 横向:链接车、手机、IoT、家电等多种跨平台硬件的互联核心 。 南向:鸿蒙OS虽是分时操作系统 , 但是统领全部“南向”(面向芯片和硬件)实时系统的资源调配者 。
在车载操作系统领域 , 鸿蒙与安卓亦会交锋 , 谷歌基于安卓推出了面向汽车的Android Automotive OS 。 但华为的独特之处是其依旧采取擅长的“卖盒子”方式 , 将提供包括芯片、操作系统、传感器方案等全栈式解决方案 。 如今 , 这套全栈式方案即将搭载在北汽、长安跟华为合作的量产车上 。
消费者不会永远为情怀买单 。 据Canalys报告显示 , 今年第一季度 , vivo夺得国内智能手机市场桂冠 , 出货同比猛增79% , 达到2160万台;OPPO以2060万台出货名列第二;华为下滑至第三 , 出货量为1490万台(独立后的荣耀以近500万台位居第六);小米和苹果分列第四和第五位 , 分别出货1350万台和1200万台 。
在汽车业务上 , 华为或许不需要情怀牌 。 不只是美团创始人王兴将华为与特斯拉对比 , 360集团董事长周鸿祎更是公开表示 , 华为取代特斯拉 , 假以时日是会实现 。
操作系统之难众所周知 , 华为是否能真正做成鸿蒙 , 不得而知 , 但正如这次发布会开头的几个字 , 人们期待看到:“创造不可能” 。

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