从青岛地铁集团主办的列车自主运行系统（TACS）成果展示会上获悉 ， 该系统已完成设备研发、试验室和试验线测试 ， 并在青岛地铁1号线南段“试跑” ， 即将开展青岛地铁6号线工程化应用 。 这是我国自主研发的全球首套地铁列车自主运行系统 。 目前国内外无人驾驶地铁线路普遍使用CBTC（基于通信的列车自动控制）系统 ， 列车可以实现自动驾驶 。 列车自主运行系统（TACS）则是采用“车—车”架构 ， 列车之间可通过无线通信完成信息交互 ， 从而直接获知前行列车的位置、速度和线路状态 ， 犹如列车有了自己的“大脑”和“千里眼” ， 实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶 ， 弱化中心依赖 ， 自行判断路上的情况 。 与CBTC系统相比 ， TACS系统具备更安全、更可靠和更智能的特点 。 一是能够显著减少设备故障对列车运行的影响 ， 显著提高运营安全 。 二是缩短了列车的追踪与折返间隔 ， 提升15%的运行效率 ， 能够解决大客流线路加车难的问题 。 三是该系统还为地铁列车运营提供了更强的灵活性 ， 能够有效应对车站火灾、轨旁故障等多种应急场景 。 此外 ， “车—车”通信精简了部分设备 ， 在互联互通、旧线改造和延伸线建设上也有更多优势 。 （来源：大众日报）
【地铁|自主研发全球首套！“最聪明”地铁青岛“试跑”】
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