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今天（5月6） ， 由编号 SN15 的 Starship 进行了第 5 次着陆尝试 ， 在经历发射、熄火、转成横向、以“肚皮”向下的姿势飘落、再启动引擎转回垂直后 ， 成功着陆于平台上 。 着陆后 SN15 的底部一度引发了一个小火灾 ， 但被着陆平台旁的消房设备扑灭 ， 并没有造成爆炸 。 Musk 随后也发了推文 ， 证实着陆一切正常 。
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【油箱|SpaceX 的SN15 原型机成功着陆，没有爆炸】这是继 SN8、SN9、SN10 与 SN11 之后的 第5 个同类试验 ， 前 4 次试验以“肚皮”向下的姿势飘落为主 ， 但总是在最后重新启动转回垂直的阶段 ， 发生异常 。 SN8是油箱压力不足、SN9似乎是一个引擎发生故障；SN10最接近成功 ， 但引擎推力仍不足以完全减速 ， 在着陆时冲击过大使油箱破裂 ， 由此发生爆炸 。 而SN11是最让人摸不着头脑的一个 ， 因为是在浓雾中发射的 ， 从直播影片中知道是引擎再点火时发生爆炸 ， 但除了如下雨一般坠落的残骸之外 ， 并没有拍到究竟是发生了什么事 。
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SN8
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SN9
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SN10
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SN11
从一般旁观者的角度 ， 很容易在连续 4 次的失败中 ， 看见 SpaceX 引擎或控制技术的不成熟 ， 但 SpaceX 在这里真正展现的是重大技术突破 ， 是 Starship 的易造性与低价 —— 自 12 月初以来 ， 短短 5 个月当中 SpaceX 竟己生产并发射了 5 架的原型机 ， 基本一个月就能发射一架 。 相对于 Falcon 9 火箭已经进行无数次的着陆 ， 这种生产速度才是 Starship 最为革新之处吧 。
SN15 是 Starship 在设计上的一次较大的变更 ， 在结构、仪器、软件、引擎等各方面共有数百个设计上的改进 ， SpaceX 也因此报废了建造进度不等的 SN12~14 三个原型机 。 SN15的成功着陆 ， 让 Starship 的测试计划可以向下一步迈进 。 目前 SN16 已经完成组装 ， 将如何运用还不知道（按照SpaceX 过去的惯例 ， 大概会重复一次 SN15 的试验） ， 而下一个里程碑 ， 应该就要等超重火箭测试了 。
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