4月30日 ， 中国船舶集团旗下黄埔文冲建造、七〇八所设计的7800千瓦超大型智能化自航绞吸挖泥船“昊海龙”号按计划圆满完成30多项试验项目 ， 结束为期3天的试航凯旋归来 。
在海洋竞赛日趋激烈的今天 ， “昊海龙”号作为我国疏浚行业多年智慧的结晶 ， 将推动我国绞吸挖泥船的研制向大型化、多功能化、高智能化方向发展 。
【神器|超越“天鲲号”的疏浚神器是谁？“昊海龙”！】“昊海龙”号是我国自主研发的全新一代超大型自航绞吸式挖泥船 ， 总长148米 ， 型宽29米 ， 型深9.2米 ， 总装机功率25260千瓦；配置了双机双桨、双转动导管舵、全电力驱动 ， 可无限航区调遣 。
亚洲最大绞刀功率
该船最大绞刀功率7800千瓦 ， 最大挖深38米 ， 最大排距15公里 ， 建成后将刷新亚洲现役绞吸式挖泥船的绞刀功率纪录 。
疏浚装备技术水平最高
该船配置了挖岩、挖粘土和挖沙3种不同类型的绞刀 ， 可实现五速操控的柔性钢桩台车以及重型桥架 ， 可开挖抗压强度在50兆帕以内的中弱风化岩 。
该船泥管系统采用水下泵串联两台舱内泵的工作方式 ， 通过管路实现水下泵单独以及水下泵与任意舱内泵串联 ， 可实现单泵、双泵、三泵挖泥排岸作业 ， 建成后将刷新疏浚船舶装备最高技术水平的纪录 。
创智能疏浚先河
该船创行业先河 ， 采用机器学习和人工智能算法 ， 打造全新智能疏浚决策与控制系统 ， 实现绞吸挖泥船一键施工作业和智能寻优控制 ， 全面提高了施工效率与安全性 ， 降低劳动强度 ， 是业内高效、舒适、节能、环保的典范 。
“昊海龙”号作为全新一代智能型绞吸挖泥船的代表 ， 装备高端、先进 ， 航行试验项目及对应工况多 ， 试验时间长、要求高 。
在为期3天的试航中 ， 该船完成主推进系统试验、通导试验、船舶回转试验、操舵装置试验、抛锚试验、机舱自动化试验、船体振动和噪声测试、助航设备效用等航行试验大纲要求的30项试验 ， 整个试航过程准时、有序 ， 船舶各项设备运转正常 ， 船舶动力系统的可靠性和稳定性得到验证 ， 总体性能指标达到设计要求 。
该船智能系统的自我学习和自主决策考核结果优异 。 全新的绞刀智能控制策略、全船功率管理系统、智能能效系统、智能机舱系统、智能疏浚策略分析系统经试验检测 ， 均能达到预期效果 。 通过智能能效、智能机舱系统的应用 ， 能有效稳步提高船舶的操作性能 ， 确保船舶综合操作指标的持续提升 。
此外 ， 该船上层建筑采用整体设计方案 ， 试航人员高度评价了温馨舒适的居住与工作环境 。 试航结果得到船东、船检、船员以及设备工程师的一致认可 。
目前“昊海龙”号已返回黄埔文冲 ， 接下来将根据试航报告进行调整优化 ， 并继续疏浚设备的调试 ， 全力冲刺保交船 。来源：中船集团网站
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